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カムロードとレパードJ.フェリーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   日産  レパードJ.フェリー
VS
120万円1552万円
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中古車相場 115万円199万円
レパードJ.フェリーの相場表を見る
238 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カムロード キャンパー厚木製 GrandPuppySG 寒冷地 セーフティセンス リチウム416AH 電圧計 2000Wインバーター 家庭用エアコン FFヒーター MAXFAN シンク冷蔵庫 ソーラー720W 常時バックカメラ キーレス 両電格ミラー 追加バゲッジドア

    本体価格
    993.3万円

  • トヨタ カムロード バンテック製 ジル5 4WD 1オーナー 禁煙 3サブ 家用エアコン FFヒーター ナビ ETC キーレス VOTRONIC 1500Wインバータ 後席TV MAXFAN シンク冷蔵庫 コンロ 電子レンジ ボイラー シャワー トイレ リアラダー オーニング

    本体価格
    1139.8万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア 5.3Xエボリューション トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター 外部充電 家庭用エアコン マックスファン FFヒーター シンク 冷蔵庫 電子レンジ テレビ ナビ電源切替スイッチ ポータブルトイレ エアモニ

    本体価格
    1099万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 家庭用エアコン FFヒーター トリプルサブバッテリー DC12V冷蔵庫 AC温水ボイラー マルチルーム 電子レンジ 1500Wインバーター ソーラーパネル マックスファン リアテレビ 走行充電 外部充電 サイドオーニング トイレ

    本体価格
    1162万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.3Xエボリューション 6名乗車 トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター 家庭用エアコン FFヒーター マックスファン 冷蔵庫 電子レンジ サイドオーニング TV フェイスパネル マルチルーム キャンピングカー

    本体価格
    942万円

  • トヨタ カムロード レガードネオプラス プレミアムクラス3 4WD 1オーナ 禁煙 セーフティセンス ナビ ドラレコ リチウム428A VOTRONIC 1500Wインバーター 後席TV 家庭用エアコン FFヒーター MAXFAN シンク冷蔵庫 電子レンジ ボイラー シャワー メッキホイール

    本体価格
    1349.8万円

  • トヨタ カムロード 東和モータース社ヴォーン SIEBEN R2B!! ルームエアコン!インバーター!

    本体価格
    728万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンボヤージュW ツインサブ ウインドウエアコン ヒーター

    本体価格
    711万円

  • トヨタ カムロード GScustom Ai リチュウムバッテリー800Ah インバーター3000W ソーラーパネル400W標準装備

    本体価格
    837万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木製 PUPPY480 3サブ 家庭用エアコン FF 寒冷地

    本体価格
    862.4万円

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    本体価格
    199万円

  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL 

    本体価格
    115万円

関東
93
895.4万円
関西
26
721.1万円
東海
29
813.5万円
北海道
11
617.5万円
九州
14
747.6万円
東北
16
964.7万円
北陸・甲信越
21
965.1万円
中国
13
578.6万円
四国
15
933.7万円
地域別台数
関東
1
199万円
関西
0
---
東海
1
135万円
北海道
0
---
九州
2
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
154万円

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カムロードとレパードJ.フェリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   日産  レパードJ.フェリー
--- 新車時価格 332万円474万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1390
--- 排気量(cc) 2960~4130
--- 最高出力(馬力) 270
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.6km/L

---
解説

独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン

1991(H3)年にデビューしたY32型セドリック/グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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