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ローレルと720Sを比較! - みんなの比較車種

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ローレルと720Sの中古車情報を比較する

日産  ローレル   マクラーレン  720S
VS
25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
中古車相場 2230万円3480万円
720Sの相場表を見る
135 中古車掲載台数 34
  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX RECAROシート/MOMOステアリング

    本体価格
    298万円

  • 日産 ローレル メダリスト 5MT RB25DET ターボ 公認

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 ローレル メダリスト後期ナビエディションII 5速MT載替公認フルエアロローダウン全塗

    本体価格
    278万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション 後期 フルエアロ 全塗装済 ローダウン

    本体価格
    143.6万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 後期 最終型

    本体価格
    110万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト クラブ・S RB20DET ターボ 5速 ドリフト

    本体価格
    250万円

  • 日産 ローレル SGX ブタケツ130ローレル 車高調 ソレックスキャブ マーシャルノブ

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア 革シート エアロ 社外アルミ ETC ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    58.9万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 720S ラグジュアリー 認定中古車 McLaren東京 スポエキ Fリフト

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー エリートペイント/スポーツエキゾースト

    本体価格
    2390万円

  • マクラーレン 720S 4.0 スポーツエグゾースト 超軽量鍛造ホイール

    本体価格
    3480万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー OP1027 MSO/INT カーボン/EXT スポエキ

    本体価格
    2780万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー 認定中古車 タンレザー スポエキ

    本体価格
    2790万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス パフォーマンス 認定中古車 左H スポエキ

    本体価格
    2760万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 認定中古車 スポエキ カーボンリアデッキ

    本体価格
    2830万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス ステルスパック/カーボンブレーキ/Fリフト

    本体価格
    2590万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー 認定中古車 McL東京 タン革 スポエキ

    本体価格
    2750万円

  • マクラーレン 720S 4.0 

    本体価格
    応談

関東
53
153.2万円
関西
19
160.9万円
東海
16
172.5万円
北海道
5
234.4万円
九州
10
258.7万円
東北
7
120万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
270.8万円
四国
10
153.9万円
地域別台数
関東
16
2758.3万円
関西
3
2720万円
東海
7
2717.1万円
北海道
0
---
九州
1
3480万円
東北
1
2680万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2602.5万円
四国
2
2390万円

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ローレルと720Sのカタログ情報を比較する

日産  ローレル   マクラーレン  720S
206万円351万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1998~2825 排気量(cc) 3994
100~280 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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