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NV100クリッパーとローレルを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとローレルの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  ローレル
VS
9.8万円456.3万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1520 中古車掲載台数 145
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 当社下取りワンオーナー車

    本体価格
    92万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 

    本体価格
    57万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 1オーナー HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD バックカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    37.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 純正7インチナビ・Bカメラ・ETC・2足発進

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC/ABS/助手席エアB/両側スライドドア

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    72万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ ハイキャスII 

    本体価格
    159万円

  • 日産 ローレル クラブS RB20DET ターボ 5速 ドリフト

    本体価格
    250万円

  • 日産 ローレル ソレックス タコ足 車高調 MSD 車高調 MSD L20

    本体価格
    538万円

  • 日産 ローレル ターボ MT フルノーマル 純正サンルーフ

    本体価格
    280万円

  • 日産 ローレル メダリスト RB20ターボ 5速公認 車高調 マフラー

    本体価格
    248万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    188万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア 革シート エアロ 社外アルミ ETC ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 グランドクルーズ ターボ MT載替公認 車高調 社外マフラー

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX サンルーフ 30A 5速MT載替公認 AMEシャレン

    本体価格
    200万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 新品20AW エアロ ダウンサス

    本体価格
    130万円

関東
514
79.8万円
関西
268
72.4万円
東海
170
95.9万円
北海道
96
84.6万円
九州
201
79.9万円
東北
100
88万円
北陸・甲信越
60
85.3万円
中国
66
77.1万円
四国
45
75.5万円
地域別台数
関東
57
145.6万円
関西
19
182.4万円
東海
17
171.5万円
北海道
6
217.3万円
九州
14
260.7万円
東北
6
117.8万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
16
232.2万円
四国
9
154.3万円

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NV100クリッパーとローレルのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  ローレル
95.1万円159.8万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
46~64 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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