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ハイエースとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  ローレル
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 147
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD インテリジェントクリアランスソナー デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター オリジナルフロントスポイラー オリジナルオーバーフェンダー 新作内装架装ファミリア LEDテールランプ フローリング施工

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD HKSスーパーチャージャー 前置きIC アルパイン11インチナビ Bカメラ フリップダウンモニター ローダウン オーバーフェンダー LEDテール

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 4WD/7型仕様/新品タイヤホイール

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 ベッドキット 社外18AW オーバーフェンダー ローダウン 社外テール 社外11型ナビ バックモニター 10.2型後席モニター ドラレコ付デジタルインナーミラー ETC パワスラ社外レーダー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車未登録/ALPINE BIGX/HDMI/フリップダウンモニター/ルーフスピーカー/パノラミックビューM/デジタルインナーM/パワースライドドア/ローダウン/フロントスポイラー/16inアルミ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー フジカーズジャパン FOCS DS 10名乗車3名就寝 シンク 冷蔵庫 液晶テレビ シングルサブ 走行充電 外部充電 350Wインバーター 外部電源 ソーラーパネル リアヒーター リアクーラー

    本体価格
    403万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 16AW マッドヴァンスX タイプF モンスタ テレーングリッパーJAOSオーバーフェンダーLEDフォグランプ BratオリジナルUSBソケット ドアミラー フリップダウンモニター 純正フロアマット

    本体価格
    433.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/ワンセグTV/バックモニター/ETC/片側電動スライドドア

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ キャンピングカー

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ナビ・フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    350万円

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    応談

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    本体価格
    128万円

関東
509
392.6万円
関西
198
430.4万円
東海
172
396.6万円
北海道
101
388.9万円
九州
159
381.9万円
東北
90
408.3万円
北陸・甲信越
56
388.9万円
中国
49
392.4万円
四国
55
264.4万円
地域別台数
関東
62
185.9万円
関西
18
175.9万円
東海
24
199.7万円
北海道
4
243.7万円
九州
10
312万円
東北
6
128.6万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
366.4万円
四国
6
143.4万円

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トヨタ  ハイエース   日産  ローレル
226.8万円544.2万円 新車時価格 206万円351万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
2693 排気量(cc) 1998~2825
151~160 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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