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180SXとレンジローバーヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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180SXとレンジローバーヴォーグの中古車情報を比較する

日産  180SX   ランドローバー  レンジローバーヴォーグ
VS
129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 215万円495万円
レンジローバーヴォーグの相場表を見る
129 中古車掲載台数 18
  • 日産 180SX 2.0 タイプR 走行35242km サンルーフ 後期型

    本体価格
    690万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ 車高調 社外マフラー エアロ

    本体価格
    367.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII サンルーフ WORKマイスター18インチAW

    本体価格
    490万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX TRA京都ロケットバニーワイドボディ公認

    本体価格
    357万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 中期型 車高調 ニスモマフラー エアロ

    本体価格
    369万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR スーパーハイキャス ターボMT 5速

    本体価格
    330万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII ハイキャスII 1オナ nismoサス柿本マフラー 同色全塗装済

    本体価格
    238万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII スーパーハイキャス SR20DET ターボ シルエイティ仕様

    本体価格
    275万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調/インタークーラー/LSD/R32ブレーキ

    本体価格
    299万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    218万円

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    298万円

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    本体価格
    379.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD サンルーフ|本革シート|ハーマンカードン

    本体価格
    241万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 買取仕入 ディーラー記録簿11枚

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 天井張替済 タイヤ新品交換

    本体価格
    349万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 スーパーチャージド 4WD チェリーウッド/ベージュインテリア

    本体価格
    310万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD タイヤ新品 革サンルーフ エアサス 最終型

    本体価格
    240万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ オートバイオグラフィ 4WD タン/グランドブラックインテリア

    本体価格
    応談

関東
43
293.2万円
関西
10
315.6万円
東海
24
390.5万円
北海道
2
273万円
九州
18
343.5万円
東北
3
286.7万円
北陸・甲信越
9
271.1万円
中国
15
332.6万円
四国
5
283.8万円
地域別台数
関東
14
327.4万円
関西
1
249.3万円
東海
1
419.7万円
北海道
1
215万円
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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日産  180SX   ランドローバー  レンジローバーヴォーグ
179万円267.6万円 新車時価格 1180万円1654万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1955×1900  他
1809~1998 排気量(cc) 4196~4999
140~205 最高出力(馬力) 306~510
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 5.5~6.3km/L

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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