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86と180SXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  180SX
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 200万円650万円
180SXの相場表を見る
1150 中古車掲載台数 91
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ETC・スマートキー付

    本体価格
    238万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー・禁煙車・ナビ・バックカメラ・左右シートヒーター・社外マフラー・社外ステアリング・社外アルミホイール

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※純正SDナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ プッシュスタート シートヒーター ハーフレザーシート スマートキー ETC HID F/Rフォグ 純正17インチAW パドルシフト

    本体価格
    105万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRD4本出しマフラー/TRDドアスタビ

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT レクサスタイプフロントバンパー SDナビ フルセグTV CD/DVDビデオ Bluetooth ETC ABS 8エアバック キーレスキー 社外LEDライト Xスピード16inアルミ 禁煙車

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ(F/R)/TRDエアロ(S)

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正CD/純正フロアマット/純正17インチアルミ/ETC/パドルシフト/横滑り防止装置/ワンオーナー/保証書/ABS/パワーステアリング/パワーウィンドウ/ドアバイザー/エアバッグ

    本体価格
    170.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT AT・ナビ・Bluetooth・DVD・CD・フルセグ・プッシュスタート・MTモード付・スマートキー・オートライト・オートエアコン・オートライト・認定評価証付

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G バックカメラ ETC 禁煙 イクリプスナビ

    本体価格
    129.8万円

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    239.9万円

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    本体価格
    550万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII SR20DET ターボ DーMAX減衰力車高調 5速MT 社外マフラー エアロ ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグTV ETC 車検令和8年8月 社外AW RPS13

    本体価格
    307万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX TEIN車高調 WORK17インチアルミ

    本体価格
    545万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5MT ターボ 外品フルエアロ 外品16インチAW BLITZ車高調 HDDナビ フルセグ CD・DVD再生 Bluetooth ドラレコ ETC BLITZターボ計 HKSターボタイマー チェーン式

    本体価格
    433万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外装仕上ターボ車両

    本体価格
    469.9万円

関東
441
179.4万円
関西
149
195.3万円
東海
216
189.3万円
北海道
49
178.6万円
九州
127
176.9万円
東北
45
183.8万円
北陸・甲信越
31
172万円
中国
66
174.6万円
四国
26
206.2万円
地域別台数
関東
27
325.3万円
関西
8
327.9万円
東海
19
399.1万円
北海道
4
358.6万円
九州
12
381.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
304.7万円
中国
16
361.9万円
四国
0
---

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180SXの中古車を探す

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86と180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  180SX
199万円648万円 新車時価格 179万円267.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1998 排気量(cc) 1809~1998
200~219 最高出力(馬力) 140~205
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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