| 日産 180SX | ボルボ 850エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
119万円～750万円
180SXの相場表を見る |
中古車相場 |
59.8万円～288万円
850エステートの相場表を見る |
| 130台 | 中古車掲載台数 | 23台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 180SX | ボルボ 850エステート | |
|---|---|---|
| 179万円～267.6万円 | 新車時価格 | 410万円～615万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4540×1690×1290 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1760×1440 他 |
| 1809～1998 | 排気量(cc) | 2318～2434 |
| 140～205 | 最高出力（馬力） | 140～240 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.5～11.8km/L | 10.15モード燃費 | 5.2～9km/L |
|
走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ 1988（S63）年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント＆リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。（1989.4） |
解説 |
新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10) |
180SXと850エステートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！180SXと850エステートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは180SXの中古車は130台、850エステートの中古車は23台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
