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180SXとcross up!を比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   フォルクスワーゲン  cross up!
VS
219万円689万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 29万円129万円
cross up!の相場表を見る
80 中古車掲載台数 13
  • 日産 180SX 2.0 タイプX MT載替公認 前置きインタークーラー Msエアクリーナー 車高調 社外19インチアルミ HKSマフラー 社外テール フルエアロ ルーフスポイラー 3ナンバー公認

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調 社外エアロ 社外マフラー ワークエモーション17インチアルミホイール MOMOステアリング 社外シフトノブ パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    298万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX APEXI N1車高調 社外マフラー HIDヘッドライト RAYSアルミホイール キーレス

    本体価格
    398万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5速載替公認 後期 WEDS SPORTS18インチアルミ 社外マフラー 車高調 エアクリーナー タワーバー 前置インタークーラー 追加メーター NARDIステアリング 強化クラッチ 機械式LSD

    本体価格
    388万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプG 5MT S15シルビアルック エアロ AW

    本体価格
    219.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス フルチューン オリジンフルエアロ 車高調

    本体価格
    440万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フルオリジナル車両 カラーコード:LN1(パープリッシュグレー) 純正5速MT 純正15インチAW 保証書 取説 スペアキー H10.11.12.14.16.18.20.22.24.26.28.30.R2.4.6年点検記録有

    本体価格
    417.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 修復歴無し・ターボ・フルバケ・フルエアロ・LSD・前IC

    本体価格
    319万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ワンオーナー ディーラー記録簿46枚 HKSマフラー ノーマルベース車両

    本体価格
    273万円

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    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    129万円

関東
25
348.8万円
関西
3
349.7万円
東海
20
389.1万円
北海道
4
358.6万円
九州
10
385.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
304.7万円
中国
13
364.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
99.5万円
関西
1
118万円
東海
4
115.4万円
北海道
1
70万円
九州
0
---
東北
2
95.3万円
北陸・甲信越
2
64.4万円
中国
1
58万円
四国
0
---

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日産  180SX   フォルクスワーゲン  cross up!
179万円267.6万円 新車時価格 194万円216.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1650×1520  他
1809~1998 排気量(cc) 999
140~205 最高出力(馬力) 75
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

SUVルックをまとったアップ!

スモールカーのup!にクロスオーバールックの専用パーツを用いたモデル。シルバーのフロント&リアバンパー、ホイールハウスエクステンション、ブラックサイドモールディング、シルバードアミラー、シルバールーフレールなどを装備している。タイヤも16インチの専用アルミが採用され、最低地上高が10mm上昇。内装もレザーステアリングなど上級装備が与えられている。エンジンは、アップ!と同様に、アイドリングストップとブレーキエネルギー回生システムがついた「ブルーモーションテクノロジー」を搭載。JC08モード燃費は25.2km/Lとなっている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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