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クリッパーとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   アウディ  Q3スポーツバック
VS
8万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 259.9万円519万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
529 中古車掲載台数 105
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ コーナーセンサー・衝突軽減ブレーキ・パワーウィンドウ

    本体価格
    118万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 衝突軽減装置 切替式4WD キーレス PW メーカー保障継承渡し

    本体価格
    122万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 展示車キーレスキー

    本体価格
    131万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 登録済み未使用車 切替4WD エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム リアソナー アイドリングストップ パワーウィンドウ 両側スライドドア

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 元弊社社有車UP 当社オリジナル仕様 クリッパーPlus シナ合板 メモリーナビMJ123D-W バックモニター ETC マニュアルエアコン USB電源 アイドリングストップ リヤソナー フロアマット LEDライト

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 純正メモリーナビバックモニタードライブレコーダーETC

    本体価格
    222.2万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ LEDヘッドランプ ハイビームアシスト シートヒーター リヤ障害物センサ LEDルーム

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 4WD エアコン オートライト アイドリングストップ 横滑り防止装置 クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ メモリーナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    146.3万円

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    408万円

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    399.5万円

関東
170
102.7万円
関西
80
114.2万円
東海
76
125万円
北海道
22
119.7万円
九州
61
92.3万円
東北
48
132.9万円
北陸・甲信越
42
134.7万円
中国
20
109.3万円
四国
10
96.1万円
地域別台数
関東
34
369.1万円
関西
19
382.6万円
東海
21
392.9万円
北海道
9
390.6万円
九州
5
390万円
東北
4
363万円
北陸・甲信越
9
419.5万円
中国
3
412.3万円
四国
1
398万円

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クリッパーとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   アウディ  Q3スポーツバック
133.3万円284.9万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
49~64 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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