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クリッパーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
2.8万円301.7万円
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中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
662 中古車掲載台数 292
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD CDチューナー

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エアコンPS

    本体価格
    7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 全塗装/キッチンカー車中泊ベース/軽貨物

    本体価格
    26万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 車検8年4月 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレ-キ踏み間違衝突防止アシスト

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD CVT

    本体価格
    124.4万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    177万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    112.3万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 5速MT/タイミングチェーン/禁煙車/CD/PW

    本体価格
    52.9万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    144.9万円

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    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC 社外アルミ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    76万円

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    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 純正ナビ・バックモニター・TV・LED

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 4WD キ―フリー 両側Pスライドドア

    本体価格
    184万円

関東
113
73.3万円
関西
136
103.7万円
東海
194
125.5万円
北海道
41
110.9万円
九州
80
96.8万円
東北
34
117万円
北陸・甲信越
14
104.9万円
中国
22
103.3万円
四国
28
94.1万円
地域別台数
関東
70
112.7万円
関西
36
112.2万円
東海
46
112.2万円
北海道
12
106.4万円
九州
55
95.8万円
東北
30
109万円
北陸・甲信越
18
107万円
中国
16
96万円
四国
9
105.5万円

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クリッパーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
133.3万円200.2万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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