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クリッパーとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとモンディアルカブリオレの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
9万円339.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 ---
モンディアルカブリオレの相場表を見る
505 中古車掲載台数 1
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナビTVBluetoothドラレコETC両側パワスラ バックカメラ スマートキー オートエアコン 純正マット 純正バイザー シートヒーター

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ CVT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パーキングアシスト アイドリンクストップ 純正ラジオ マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    104.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    109万円

  • 日産 クリッパー 660 SD 2シーター ハイルーフ 3速オートマチック エアコンパワステ 2人乗り 禁煙車

    本体価格
    15.7万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 当 社 展 示 試 乗 車 U P

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 4WD オートマ タイミングベルト交換済み エアコン パワステ エアバック ETC バックモニター ハイルーフ

    本体価格
    20万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 当社社用車アップ・純正ナビ&バックカメラ・ETC・キーレス・前席パワーウィンドウ・プライバシーガラス衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 認定車・リアフラットシート・ライトレベライザー

    本体価格
    17.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    957万円

関東
152
97.9万円
関西
75
111.1万円
東海
120
119.7万円
北海道
18
113.9万円
九州
56
85.6万円
東北
29
116.8万円
北陸・甲信越
33
126.1万円
中国
16
118.7万円
四国
6
59.3万円
地域別台数
関東
1
957万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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モンディアルカブリオレの中古車を探す

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クリッパーとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
133.3万円268.4万円 新車時価格 1830万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
658 排気量(cc) 3405
49~64 最高出力(馬力) 300
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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