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クリッパーとギャランを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   三菱  ギャラン
VS
9万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 75.9万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
402 中古車掲載台数 13
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 当社登録済未使用車 LEDヘッドライト シートヒーター 前席パワーウィンドウ 衝突低減ブレーキ

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 クリッパー GL エアコン パワステ AT パワーウィンドウ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4WD 車中泊 防災特化型軽キャンピングカー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・ターボ・両側電動スライドドア・自動軽減ブレーキ・プッシュスタート・オートライト・LEDヘッドライト・シートヒーター・USB電源ソケット

    本体価格
    135万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト パーキングセンサー キーレス アイドリングストップ パワーウィンドウ マニュアルレベリング機能 FM/AMラジオ

    本体価格
    123.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX オートマクーラー付き

    本体価格
    12万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 4WD キーレス 衝突軽減ブレーキ ソナー シートヒーター フロントパワーウィンド

    本体価格
    149万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ CVT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パーキングアシスト アイドリンクストップ 純正ラジオ マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    99.7万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4AT 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    27.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリーナビ フルセグTV ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ LKA TRC ETC クリアランスソナー アイドリングストップ シートヒーター USBポート 純正LEDヘッドライト

    本体価格
    113.3万円

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    応談

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    本体価格
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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 型V6ツインターボ エンジン レカロシートアルミホイール 4WD車 ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグフロントフォグランプ

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.4 24 ヴィエント 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    179.2万円

関東
127
87.4万円
関西
62
107.9万円
東海
85
112.8万円
北海道
14
131.3万円
九州
51
83.7万円
東北
18
110.1万円
北陸・甲信越
28
125.3万円
中国
10
113.7万円
四国
7
58万円
地域別台数
関東
11
175.7万円
関西
0
---
東海
1
95.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---

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クリッパーとギャランのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   三菱  ギャラン
133.3万円268.4万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
658 排気量(cc) 1834~2498
49~64 最高出力(馬力) 135~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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