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ジュークとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   日産  クリッパー
VS
27.9万円250.8万円
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中古車相場 4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
659 中古車掲載台数 665
  • 日産 ジューク 1.5 15RX 

    本体価格
    65万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ETC

    本体価格
    39.2万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 全周囲カメラ キセノンライト 純正ナビ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV SDナビ/EBD付ABS/バックモニター

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 後期モデル・アイドリングストップ・ETC

    本体価格
    90.5万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 純正メモリーナビバックモニターターボ

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD チューンターボ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    118.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ ナビ DTV BT ETC

    本体価格
    14.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX リビルトオルタ AT 集中ドアロック 4人乗り

    本体価格
    14万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突防止ブレーキ

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    147万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減B

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    109.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD メモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    145.1万円

関東
217
76.2万円
関西
69
78万円
東海
94
79.1万円
北海道
34
85万円
九州
89
79.3万円
東北
54
82.7万円
北陸・甲信越
52
80.2万円
中国
23
73.3万円
四国
27
80.8万円
地域別台数
関東
120
79.8万円
関西
139
104.8万円
東海
189
124.8万円
北海道
37
111.5万円
九州
84
95.4万円
東北
32
120.4万円
北陸・甲信越
15
105.8万円
中国
23
104.5万円
四国
26
93.2万円

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ジュークとクリッパーのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   日産  クリッパー
162万円353.3万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1498~1618 排気量(cc) 658
114~214 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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