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クリッパーと2008を比較! - みんなの比較車種

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クリッパーと2008の中古車情報を比較する

日産  クリッパー   プジョー  2008
VS
2.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 36.5万円339.1万円
2008の相場表を見る
661 中古車掲載台数 112
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ セーフテイパッケージ シートヒーター

    本体価格
    137.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 軽自動車・電動格納ミラー・両側スライド

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    33万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 衝突軽減/車線逸脱警報/ハイルーフ/キーレ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    106.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    123万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 当社社用車アップ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ付

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD CVT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    142.9万円

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    本体価格
    36.5万円

  • プジョー 2008 アリュール 後期 アクティブシティブレーキ Bluetooth

    本体価格
    101万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/クルコン/Cソナー

    本体価格
    139.8万円

  • プジョー 2008 プレミアム 純正ナビTV リアカメラ ETC クルコン 禁煙

    本体価格
    57.1万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 ハーフレザー 純正ナビ

    本体価格
    105万円

  • プジョー 2008 アリュール 認定中古車保証1年 ガラスルーフ 禁煙車

    本体価格
    120万円

  • プジョー 2008 GTライン パノラミックサンルーフ 後期型 禁煙車

    本体価格
    94.8万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック 特別仕様車 グリップコントロール クルコン

    本体価格
    154万円

  • プジョー 2008 プレミアム デイスプレイオーディオ ETC ワンオーナー

    本体価格
    48.9万円

  • プジョー 2008 シエロ Pガラスルーフ Bluetooth オートエアコン

    本体価格
    63万円

関東
113
74.1万円
関西
135
104.3万円
東海
194
125.6万円
北海道
41
110.9万円
九州
80
96.8万円
東北
34
117万円
北陸・甲信越
14
104.9万円
中国
22
103.3万円
四国
28
94.1万円
地域別台数
関東
42
106.9万円
関西
15
129.5万円
東海
29
118.7万円
北海道
0
---
九州
9
83.7万円
東北
7
101.2万円
北陸・甲信越
7
107.3万円
中国
2
91万円
四国
1
138万円

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クリッパーと2008のカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   プジョー  2008
133.3万円200.2万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
49~64 最高出力(馬力) 82~110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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