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クリッパーとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとライトエースの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  ライトエース
VS
9万円368万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 99.2万円100万円
ライトエースの相場表を見る
573 中古車掲載台数 4
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エアコン パワステ タイベル交換済み

    本体価格
    17.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    38万円

  • 日産 クリッパー 車いす移動車 4WD オートマ (型式)GBD-U72V改 手動固定式

    本体価格
    50万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 当社社用車・31km・オートエアコン・パワーウインド・

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 禁煙車 ナビ バックカメラ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 社外バイザー・純正フロアマット付き

    本体価格
    153万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突被害軽減レーダー キーレス 軽箱 茂原市

    本体価格
    110.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD エアコン パワステ キーレス ABS 衝突被害軽減ブレーキ Wエアバッグ パワーウインドウ

    本体価格
    149万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD メモリーナビ(MJ123D-W)TV・Bluetooth・バックモニター・ドライブレコーダー・衝突軽減ブレーキ・踏み間違防止アシスト・シートヒーター・LEDヘットライト・ETC・LDW・VDC・両側オートスライドドア・

    本体価格
    161.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ リモコンキー      前席パワーウインドウ LEDヘット 届出済み未使用車

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 与信拡大ローン パワステ エアコン 両面スライドドア エアバッグ タイミングベルト交換歴 キーレス

    本体価格
    14.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 0.75t積・平ボディ・低床・AT車 車輛総重量2255Kg内寸2440×1600×350

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ライトエース 加工車・キッチンカー 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

関東
202
107.7万円
関西
77
109.8万円
東海
135
117.6万円
北海道
20
109.5万円
九州
49
81.5万円
東北
31
116.2万円
北陸・甲信越
34
130万円
中国
19
115.9万円
四国
6
36.7万円
地域別台数
関東
2
162.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クリッパーとライトエースのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  ライトエース
133.3万円268.4万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
658 排気量(cc) 1486~2184
49~64 最高出力(馬力) 70~97
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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