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クリッパートラックとGXを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとGXの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   レクサス  GX
VS
9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 1268万円1705万円
GXの相場表を見る
260 中古車掲載台数 48
  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD AM/FMラジオ・PS・PW・ABS・エアバック

    本体価格
    117万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 農繁仕様 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 クリッパートラック インディアナRV インディ727 ポップアップルーフ 4名乗車 5MT 4WD FFヒーター リチウム200Ah ソーラーパネル サイドオーニング サイクルキャリア 1500Wインバーター メモリーナビ キャンピングカー 軽キャン

    本体価格
    257万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 純正5速MT 走行28000キロ U71T

    本体価格
    33万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX ワンオーナーパワーウインドゥ リモコンドアロック リヤセンサー

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 禁煙車 アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 純正ラジオデッキ

    本体価格
    97.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ エマージェンシーブレーキ・ETC・パワーウインドウ・リモコンキー・ドアバイザー・フロアゴムマット・荷台マット・リヤゲートチェーン・ゲートプロテクター・

    本体価格
    98万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    36万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 高低切替レバー式切替4WD・デフロック 後期型・電動格納ミラー LEDヘッドライト&フォグランプ PW キーレス 衝突被害軽減ブレーキ 純正CD 2スピーカー リアゲートチェーン 作業灯 LED室内灯

    本体価格
    126.9万円

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    本体価格
    1435.5万円

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    1434.8万円

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    1518万円

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    本体価格
    1459万円

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    本体価格
    1567万円

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    本体価格
    1365万円

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    1282.8万円

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    本体価格
    1390万円

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    本体価格
    1444.6万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 

    本体価格
    1705万円

関東
50
58.7万円
関西
29
79.3万円
東海
24
95.6万円
北海道
6
70万円
九州
89
84.4万円
東北
25
78.9万円
北陸・甲信越
13
73.1万円
中国
19
71.4万円
四国
5
45.8万円
地域別台数
関東
10
1440.4万円
関西
11
1458.9万円
東海
13
1421.1万円
北海道
3
1514万円
九州
4
1434.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1410万円
中国
4
1437.5万円
四国
2
1462万円

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クリッパートラックとGXのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   レクサス  GX
114.1万円161.4万円 新車時価格 1195万円1270万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1925  他
658 排気量(cc) 3444
50 最高出力(馬力) 353
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
解説

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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