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GT-Rとセレナカーゴを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとセレナカーゴの中古車情報を比較する

日産  GT-R   日産  セレナカーゴ
VS
3150円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 89.8万円90.8万円
セレナカーゴの相場表を見る
233 中古車掲載台数 2
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 未使用車  フルノーマル車  (別写真)

    本体価格
    6280万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD BOSEサウンド パドルシフト クルコン ETC ドラレコ バックカメラ 純正20インチホイール フルセグナビ

    本体価格
    1528.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD イノテック社外マフラー・ヘッドライトテールランプ後期仕様

    本体価格
    820万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY24モデル/純正ドラレコ/純正フロアマット/Tスペック専用内装/Tスペック専用サスペンション/専用カーボンセラミックブレーキ/専用レイズ製鍛造ホイール(ブロンズ)/Tスペック専用エンジンカバー

    本体価格
    2380万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY25モデル ブルーヘブンインテリア プライバシーガラス フロアマット レイズ鍛造ホイール20インチ FUJITSUBO製チタンマフラー BOSEサウンド フロアマット バックカメラ ETC

    本体価格
    1980万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    1158万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ワンオーナー/ファッショナブルインテリア

    本体価格
    1580万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 白革シート/BOSEサウンド/ファッショナブルインテリア/前後ドラレコ/デジタルインナーミラー/純正ナビ・TV/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    1770万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD スポリセ トラストマフラ- 純マフラ-有

    本体価格
    1698万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD メーカーOPプライバシーガラス・サイドエアバック・2025最終モデル

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 日産 セレナカーゴ 1.6 VX 5MT 走行48000km実走 社外ナビTV

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 セレナカーゴ 1.6 LX ホワイトレタータイヤ ナルディハンドル

    本体価格
    90.8万円

関東
104
1914.3万円
関西
33
1820.8万円
東海
50
2107.6万円
北海道
7
1381.2万円
九州
17
2187.2万円
東北
6
1463.3万円
北陸・甲信越
8
2386.1万円
中国
6
2313.8万円
四国
2
2100万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
89.8万円
東海
1
90.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GT-Rの中古車を探す

セレナカーゴの中古車を探す

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GT-Rとセレナカーゴのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   日産  セレナカーゴ
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1850
3799 排気量(cc) 1596~1973
480~600 最高出力(馬力) 76~100
4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 12.6~14.4km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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