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ISとエクサを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   日産  エクサ
VS
26.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 158万円379万円
エクサの相場表を見る
1089 中古車掲載台数 4
  • レクサス IS 300 Fスポーツ サンルーフ・純正10.3インチナビ・パノラミックビューモニター・純正ドライブレコーダー・ビルトインETC2.0・Lexus Safety System +・プリクラッシュセーフティ・レーントレーシングアシスト・白レザーシート

    本体価格
    501.1万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックIII 認定中古車 パノラミックビューモニター F専用オレンジブレーキキャリパー パンク修理キット(スペアタイヤレス)

    本体価格
    549.7万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロ―ル 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター オートハイビーム 禁煙車

    本体価格
    470.5万円

  • レクサス IS 250 バージョンL SR・マクレビ・黒革エアシート・ダウンサス

    本体価格
    118万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ハイブリッド/東京仕入/禁煙車/マークレビンソン/サンルーフ/中期型/10.3型ナビ/バックカメラ/電動茶革シート/ベンチレーション/フルセグTV/ブルートゥース/ブルーレイ/BSM/追従クルコン/衝突軽減/ドラレコ

    本体価格
    295.9万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックS Rカメラ DVD再生 プリクラッシュセーフティシステム ワンオーナー メモリーナビ 電動シート フルセグテレビ スマートキー ETC アルミホイール オートクルーズコントロール イモビライザー

    本体価格
    470万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ Bカメラ 温シート ETC

    本体価格
    164.7万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正ナビ/フルセグTV/ブラインドスポットモニター/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドラレコ/シートヒーター/プリクラッシュ/レーンキープアシスト/クルコン/純正17インチアルミ/本革シート/ベンチレーション/

    本体価格
    136万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 1年保証 Fスポーツ仕様バンパー 黒革 19AW シートヒーター&シートエアコン パドルシフト クルコン シートメモリー アンダーエアロリップ リア電動シェード DVD再生 ブルートゥース CD録音

    本体価格
    114万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 500台限定

    本体価格
    835万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エクサ LAバージョンタイプS 5速MT  ワンオーナー CA16エンジン

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクサ LAバージョン タイプSE LAバージョン タイプSE/サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 日産 エクサ キャノピー タイプB Tバールーフ リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    379万円

  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

関東
323
310.5万円
関西
178
312.6万円
東海
222
298.8万円
北海道
38
258.6万円
九州
157
305.2万円
東北
52
243.6万円
北陸・甲信越
56
282.5万円
中国
45
305.5万円
四国
18
274.8万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
---

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ISとエクサのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   日産  エクサ
420万円950万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~4968 排気量(cc) ---
178~481 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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