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クラウンアスリートとエクサを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとエクサの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  エクサ
VS
23万円528万円
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中古車相場 158万円379万円
エクサの相場表を見る
1652 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 TVナビ 本皮エアーシート バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙 純正8型ナビ 温冷シート Bカメラ 黒革 LEDヘッドライト ビルトインETC 前後ドライブレコーダー パワーシート クルーズコントロール オートハイビーム MTモード付 フルセグ BT USB

    本体価格
    156.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期型 レギュラーガソリン車 黒革 シートベンチレーション 地デジTV Bluetooth接続 純正HDDナビ CD/DVD再生 バック/サイドカメラ スマートキー クリアランスソナー 純正18アルミ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S アドバンストPkg ワンオーナー PCS クルコン クリアランスソナー 純正ナビ フルセグ Bluetooth DVDビデオ 前後ドラレコ ETC パワーシート 前席シートヒーター HIDオートライト

    本体価格
    198.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 

    本体価格
    144万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 黒革 新品車高調 20インチ エアロ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD Jフロンティア リミテッド 全国1年保証・サンルーフ・ブラックレザー・RS-R車高調・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・18インチアルミホイール・ステアリングリモコン・シートヒーター・シートエアコン・クルコン

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S プレシャスブラックパール/純正ナビ/地デジTV/バックカメラ/シート&ステアリングヒーター/クルーズコントロール/ETC/外18インチAW/スマートキー

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD TVナビ/Bカメラ/クルコン/AW/PS/PW

    本体価格
    163.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エクサ キャノピー タイプB Tバールーフ リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    379万円

  • 日産 エクサ LAバージョンタイプS 5速MT  ワンオーナー CA16エンジン

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクサ LAバージョン タイプSE LAバージョン タイプSE/サンルーフ

    本体価格
    応談

関東
499
171万円
関西
318
198.5万円
東海
249
169.1万円
北海道
101
175.4万円
九州
211
173万円
東北
70
193.1万円
北陸・甲信越
68
166.6万円
中国
97
183.9万円
四国
39
174.1万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとエクサのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  エクサ
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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