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ランサーエボリューションとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   日産  サニートラック
VS
133万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 78万円300万円
サニートラックの相場表を見る
218 中古車掲載台数 59
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 最終型エボリューション JP0632

    本体価格
    930万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速MT/ルーフブラック/BBS18AW/ビルシュタインショック/前後ブレンボキャリパー/レカロシート/シートヒーター/アルパインデジタルインナーミラー/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ

    本体価格
    625.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD BBS18インチAW・ビルシュタインショック・bremboレッドキャリパー・カロッツェリア メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・ハーフレザーシート・レカロシート・保証書・取扱説明書

    本体価格
    720万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定 取説 保証書 スマートキー2個有

    本体価格
    418万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアムパッケージ 4WD ヴァリスGTウィング HKSマフラー

    本体価格
    283万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD ワンオーナー!タイベル交換済み!フルノーマル車!純正オプションブースト計!レカロシート!OZ製17インチAW!MOMOステアリング!ブリッツターボタイマー!ETC!キーレス!フォグランプ!禁煙車!

    本体価格
    356.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ENKEIホイール MOMOステ

    本体価格
    283.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD フルエアロ Fエアロバンパー 17AW マフラー 車高調 Defiブースト・油圧・油温計 モモステ 6速マニュアル ブレンボ HID 前置きIC レカロ リアスモーク貼り 4WD Tベル交換済 4G63ターボ280ps 自動車鑑定証付き

    本体価格
    290.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD スタイリッシュエクステリア・レザーコンビネーションインテリア・オプションレカロシート&BBSホイール・シートシーター・カロッツェリアナビゲーション&DTV Bカメラ

    本体価格
    470万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD シリアルナンバー 902/1000 専用BBS18インチAW TEIN車高調+EDFC5 純正ブレンボキャリパー 純正レカロシート シートヒーター カロッツェリアディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    398.9万円

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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス GB122型  A12 8スポーク13インチ 4MT

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ロングボディー 8スポークAW NOXPM適合

    本体価格
    89万円

関東
88
382.5万円
関西
38
451.2万円
東海
25
388.8万円
北海道
16
298.3万円
九州
21
387.4万円
東北
6
356.1万円
北陸・甲信越
11
510.4万円
中国
9
367万円
四国
4
472.5万円
地域別台数
関東
22
191.1万円
関西
5
195.8万円
東海
7
184.8万円
北海道
0
---
九州
15
167.4万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
3
270万円
中国
6
167万円
四国
0
---

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三菱  ランサーエボリューション   日産  サニートラック
299.8万円540.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1998 排気量(cc) 1171
280~313 最高出力(馬力) 52~68
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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