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インプレッサSTIとサニーバンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとサニーバンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   日産  サニーバン
VS
75万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 68万円269万円
サニーバンの相場表を見る
281 中古車掲載台数 4
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE型 BLITZ車高調 トラストマフラー アルミラジエーター ZERO/SPORTSインテークパイプ STI18incアルミ Fスポイラー ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    212万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STiフレキシブルサポートリアキット STiフレキブルドロースティフナーキット STiフレキシブルタワーバー STiトランクスポイラー STiフロントアンダースポイラー HKSマフラー ブーストメーター マッドフラップ

    本体価格
    119.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD 600台限定車 6速MT 1オーナー車 ディーラー記録簿 チタンマフラー リアウイング ドライカーボン製エアロ BBS18AW カーボンレカロシート ブレンボブレーキ ターボタイマー ハーフレザー

    本体価格
    798万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンIV リミテッド 4WD 6速ミッション積み替済み

    本体価格
    189.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD WORKアルミホイール/STIマフラー/純正リアスポイラー/SIドライブ/フルセグTV/ナビ/Bluetooth/SIドライブ/パワーシート/MTモード付AT/バックモニタ/STIタワーバー/ターボ/HIDヘッドライト/クルーズコントロール

    本体価格
    144.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS タイプRA 4WD HKSマフラー/STIフロントスポイラー

    本体価格
    334.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC リミテッド 4WD ETC パワーウィンドウ 社外ナビ 社外アルミホイール ヴォルテックスアンダーカバー GTウィング 社外フロントバンパー ルーフエアインテーク

    本体価格
    265.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンV 4WD 5速マニュアル ルーフベンチレーター レイズ製18インチアルミホイール ブリッド製フルバケットシート HKS F-CON 車高調 社外ブースト計 momoステ ETC センターデフコントロールダイヤル

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型 記録簿 保証書付 フジツボマフラー

    本体価格
    248万円

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  • 日産 サニーバン DATSUN SUNNY VAN 

    本体価格
    応談

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    68万円

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    本体価格
    269万円

  • 日産 サニーバン  

    本体価格
    応談

関東
117
266.5万円
関西
35
227.4万円
東海
31
257.8万円
北海道
27
189.1万円
九州
22
239.3万円
東北
15
213.2万円
北陸・甲信越
19
209.7万円
中国
12
205.7万円
四国
3
245.3万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
68万円

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インプレッサSTIとサニーバンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   日産  サニーバン
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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