| トヨタ アリスト | 日産 パルサーエクサ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.8万円～709万円
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中古車相場 |
98万円～218万円
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| 97台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ アリスト | 日産 パルサーエクサ | |
|---|---|---|
| 356万円～555万円 | 新車時価格 | --- |
| セダン | ボディタイプ | --- |
| 4805×1800×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 2997 | 排気量(cc) | --- |
| 230～330 | 最高出力（馬力） | --- |
| FR | 駆動方式 | --- |
| 5名 | 乗車定員 | --- |
| 8.8～9.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング＆リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。（1997.8） |
解説 | --- |
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