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アクアとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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アクアとフェアレディの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  フェアレディ
VS
18.9万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
6845 中古車掲載台数 19
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ/バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 禁煙車 トヨタセーフティセンス ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッド スマートキー オートライト オートエアコン

    本体価格
    175.2万円

  • トヨタ アクア SStyle Black 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ブレーキサポート メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 5人乗り 30000キロ 大型純正ナビ&フルセグTV Bluetooth  ドラレコ ETC バックカメラ アルミホイール LEDヘッドライト ワンオーナー 定期点検記録簿 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突回避 TCナビ レーダークルーズ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグナビ Bluetooth 対応

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ ダットサンSRL311 1968年式SRL311(フレーム エンジン 足回り)SP310ボディー搭載車・ミッションOH済・ブレーキパッド交換済・クラッチホース純正新品交換済・クラッチディスク交換済・アルミホイール・社外ハンドル

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SRL311 

    本体価格
    425万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 U20 SUツイン 5速 RSワタナベ 基本ノーマル ダットサン

    本体価格
    371.8万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    490万円

  • 日産 フェアレディ 240ZG youtube解説動画有り

    本体価格
    1850万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブレター 5速マニュアル 社外タコ足マフラー

    本体価格
    538万円

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ ダットサン SP311 左ハンドル 4MT 1600CC 新品ソフトトップ

    本体価格
    258.4万円

  • 日産 フェアレディ SR311 U20 SOLEX 電動パワステ RSワタナベ

    本体価格
    497.2万円

関東
1634
107万円
関西
853
104.7万円
東海
1085
106.7万円
北海道
227
119.6万円
九州
1056
108.2万円
東北
648
113.1万円
北陸・甲信越
608
108.7万円
中国
456
104.6万円
四国
278
111.8万円
地域別台数
関東
13
457.7万円
関西
0
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
5
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとフェアレディのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  フェアレディ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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