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アトラスとGLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   メルセデスAMG  GLEクーペ
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 465万円1928万円
GLEクーペの相場表を見る
503 中古車掲載台数 35
  • 日産 アトラス 4.8 高床 ディーゼル 5速スムーサー 左電動ミラー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 2t 全低床フルスーパーロー 平ボディ 6MT EHS坂道発進補助装置 メモリーナビ キーレス&スペアキー 左電動格納ミラー 整備記録簿29-6年度有り 荷台寸310/161/38 テールゲートチェーン 車両総重量4235キロ

    本体価格
    285万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー DX 法人ワンオーナー 5速MT 3方開 Wタイヤ 1500kg 純正オーディオ ドライブレコーダー 社外キーレス パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 アトラス Wキャブ6人乗り 元消防車 積載500kg タイヤ4本新品

    本体価格
    88万円

  • 日産 アトラス エルフOEM 平 積載1550kg 総重量3805kg 荷台鉄板張 5t限定免許対応 キーレス 左電動格納ミラー 荷台内寸311-161-38 荷台高83

    本体価格
    290万円

  • 日産 アトラス 1.4トン平 4WD パワーゲート付 ※2016年式 小型貨物(4ナンバー) 新明和垂直ゲート 4WD フル装備 エアバッグ 5速MT 走行4.9万Km ディーゼル 破棄量2950cc

    本体価格
    320万円

  • 日産 アトラス フラットロー フラットロー 荷箱内寸:285×161×38

    本体価格
    187万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー キーレス F5 ETC

    本体価格
    199万円

  • 日産 アトラス 3段ユニック 内地中古 積載3t 軽油 スムーサーAT

    本体価格
    350万円

  • 日産 アトラス 4.8 ハイキャブ ロング 高床 ディーゼル 4WD PTOポンPG付PG付

    本体価格
    217.8万円

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    本体価格
    1098万円

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    本体価格
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    1120万円

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
    1080万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    1144万円

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    1928万円

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    本体価格
    1358万円

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    649万円

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    本体価格
    568万円

関東
201
189万円
関西
97
173万円
東海
85
226.4万円
北海道
23
226万円
九州
42
183.8万円
東北
29
194.3万円
北陸・甲信越
15
266.9万円
中国
1
134.8万円
四国
10
172.5万円
地域別台数
関東
14
1028.6万円
関西
6
1251.8万円
東海
8
1116.6万円
北海道
3
1282万円
九州
1
1089万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1122万円
中国
0
---
四国
2
773万円

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アトラスとGLEクーペのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   メルセデスAMG  GLEクーペ
--- 新車時価格 1421万円2483万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4960×2020×1715  他
1600~5200 排気量(cc) 2996~3982
--- 最高出力(馬力) 435~612
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムを採用。エンジンは最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する3L直6ガソリンターボ+電動スーパーチャージャーで、ミッションは9速ATの「AMGスピードシフトTCT」。4WDシステムもパフォーマンス志向の「AMG 4MATIC+」となる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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