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アトラスとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   クライスラー  イプシロン
VS
29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
424 中古車掲載台数 15
  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローS ショート

    本体価格
    245万円

  • 日産 アトラス キッチンカー オーニング 給排水 2槽シンク×2 冷蔵庫 冷凍庫

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 アトラス 1.4t フルスーパーロー 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 日産 アトラス 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 アトラス 冷蔵冷凍車/東プレ/-5℃ ETC/ドラレコ/リアモニター/

    本体価格
    219万円

  • 日産 アトラス 2.0tダンプ パワーステアリング・パワーウィンドウ

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 1.3t パネルバン 

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX ETC エアコン PS PW NOx PM対応 全国登録

    本体価格
    75万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 走行27000kmドラレコETC

    本体価格
    135万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ PS PW 5MT Wキャブ 積載1250kg

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー イプシロン ゴールド 

    本体価格
    41万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
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  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ランチア仕様 クラッチキット交換整備済

    本体価格
    38万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    25.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

関東
164
175.6万円
関西
81
174.8万円
東海
66
226.1万円
北海道
18
216.9万円
九州
43
164.9万円
東北
30
189.4万円
北陸・甲信越
12
179.2万円
中国
1
176万円
四国
9
224.1万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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アトラスとイプシロンのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   クライスラー  イプシロン
--- 新車時価格 235万円267.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1600~5200 排気量(cc) 875
--- 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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