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アトラスと300を比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   クライスラー  300
VS
49.8万円474万円
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中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
456 中古車掲載台数 75
  • 日産 アトラス 4.8 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼル 2トン ダンプ

    本体価格
    160万円

  • 日産 アトラス 3.1 スーパーロー DX ディーゼル 1.45トン10尺超低床平ボディ ディーゼル

    本体価格
    158万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 1.15トン10尺平垂直ゲート ナビTV 5MT

    本体価格
    228万円

  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン ハネ上ゲート 内寸 長307 幅163 高 198 階段付

    本体価格
    123万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ショート 低床 オートマ キーレス

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ キッチンカー 8ナンバー低床リアタイヤ新品

    本体価格
    163万円

  • 日産 アトラス セーフティーローダー4WD 3t 

    本体価格
    339万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローW 10尺

    本体価格
    185万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    203.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    176万円

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  • クライスラー 300 SRT8 メーカーナビTV 追従クルコン サンルーフ

    本体価格
    189.5万円

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    本体価格
    138万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 22インチタイヤ・ベージュ革

    本体価格
    125.8万円

  • クライスラー 300 300 左HクルコンPシートナビハーフレーザー禁煙

    本体価格
    100万円

  • クライスラー 300 (ベース) 

    本体価格
    135.2万円

  • クライスラー 300 リミテッド 左ハンドル/黒革/ETC/1年保証付き

    本体価格
    120万円

  • クライスラー 300 リミテッド ETC・22AW・エアーリフト4独エアサス

    本体価格
    応談

  • クライスラー 300 SRT8 6.4HEMI 

    本体価格
    135万円

  • クライスラー 300 S 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    288万円

  • クライスラー 300 フルエアロ ローダウン 皮シート

    本体価格
    92万円

関東
179
183.1万円
関西
89
166.9万円
東海
72
201.4万円
北海道
17
200.5万円
九州
39
165.6万円
東北
35
185.2万円
北陸・甲信越
14
186.1万円
中国
1
176万円
四国
10
215.1万円
地域別台数
関東
31
161.8万円
関西
13
137.1万円
東海
17
153.8万円
北海道
4
195万円
九州
4
135.5万円
東北
1
135万円
北陸・甲信越
2
278万円
中国
3
200万円
四国
0
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アトラスと300のカタログ情報を比較する

日産  アトラス   クライスラー  300
--- 新車時価格 398万円756万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
1600~5200 排気量(cc) 3604~6416
--- 最高出力(馬力) 286~476
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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