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アトラスとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

日産  アトラス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
29.8万円598万円
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中古車相場 24万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
523 中古車掲載台数 305
  • 日産 アトラス シングルキャブ カスタム仕様 5MT キーレス CD

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー シングルキャブ

    本体価格
    286万円

  • 日産 アトラス トラック 1.5t 

    本体価格
    145万円

  • 日産 アトラス 冷蔵冷凍車 -30℃設定 冷凍機TD30CN1 長295cm 幅170cm 高169cm

    本体価格
    190.1万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.4t 1オーナー AT車 常時バックカメラ 箱内寸法:長さ304cm 幅168cm 高さ203cm 積載1400kg 準中型免許対応 ラッシングレール ディーゼルターボ キーレス ABS パワーウィンドウ 電動格納ミラー 取扱説明書 記録簿

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.1t 須河車体・観音開・荷箱内寸303x179

    本体価格
    148.4万円

  • 日産 アトラス 1.5t積・平ボディ・低床・MT5 車輛総重量3335Kg内寸2850×1600×380

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 1150キロ

    本体価格
    208万円

  • 日産 アトラス 1.5tキッチンカー/8No登録車/エアコン付 

    本体価格
    365万円

  • 日産 アトラス プレスダンプ式パッカー 極東開発 4.2m3 標準幅 2t積み

    本体価格
    応談

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    本体価格
    80.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 4WD・キーレス・パワステ・両側スライドドアワンオーナー

    本体価格
    110.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 4WD/スマートキー/社外ナビ/フルセグ/スマートアシスト/エコアイドル/ETC/ルーフキャリア/

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G パワーウィンドウ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 全塗装済み車両/パートタイム4WD/社外バンパーガード/社外ルーフラック/社外足廻り/4ナンバー貨物/オートマ車/カスタム車両

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    28万円

関東
206
205.9万円
関西
100
189万円
東海
74
221.1万円
北海道
26
213.5万円
九州
54
201.5万円
東北
32
186.7万円
北陸・甲信越
16
273.8万円
中国
5
162.8万円
四国
10
277.1万円
地域別台数
関東
80
95.4万円
関西
27
106.8万円
東海
39
101万円
北海道
13
75.9万円
九州
72
93.6万円
東北
25
105.9万円
北陸・甲信越
16
107.4万円
中国
23
118.2万円
四国
10
95.1万円

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日産  アトラス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
--- 新車時価格 132万円188.1万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1600~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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