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アトラスと599を比較! - みんなの比較車種

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アトラスと599の中古車情報を比較する

日産  アトラス   フェラーリ  599
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 1318万円1880万円
599の相場表を見る
557 中古車掲載台数 9
  • 日産 アトラス 2トン 標準ロング 垂直パワーゲート 

    本体価格
    218万円

  • 日産 アトラス 1.15トンWキャブ低床パワ-ゲ-ト ワンオ-ナ―車 オートマ 新明和垂直パワ-ゲ-ト600KG 全面塗装済み 内装クリ-ニング済み

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX パワーウィンドウ  1.5t AT車

    本体価格
    80万円

  • 日産 アトラス ダンプ ダンプ 2t

    本体価格
    80万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 新明和製垂直ゲート付き 最大昇降質量600kg ETC 三方開き 後輪ダブル 坂道発進補助 助手席側電格ミラー エアコン PW フロントフォグランプ 最大積載量2000kg 取扱説明書 保証書 定期点検記録簿

    本体価格
    315.9万円

  • 日産 アトラス 1.1tパネルバン 内寸高212幅166長344後輪ダブル

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 検1年 キーレス MT

    本体価格
    50万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 最大積載量1.3t 荷台板張り鉄板加工

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 5MT 平ボディ 低床 後輪ダブルタイヤ 木製デッキ 最大積載量1500kg 荷台サイズ 長さ310cm 幅160cm 高さ38cm フロントフォグライト エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    140.3万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 積載1250kg 新免許対応 積載3380kg

    本体価格
    84万円

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    応談

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  • フェラーリ 599 F1 D車 クラッチXX カーボンLEDステア

    本体価格
    1318万円

  • フェラーリ 599 F1 NOVITEC エアロ マフラー

    本体価格
    1378万円

関東
226
191.4万円
関西
106
167.6万円
東海
91
231.8万円
北海道
27
203.8万円
九州
42
178万円
東北
35
193.5万円
北陸・甲信越
14
223.2万円
中国
5
166.4万円
四国
11
174万円
地域別台数
関東
5
1503.5万円
関西
0
---
東海
4
1759.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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599の中古車を探す

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アトラスと599のカタログ情報を比較する

日産  アトラス   フェラーリ  599
--- 新車時価格 3045万円3458.7万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1600~5200 排気量(cc) 5999
--- 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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