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アトラスとRVRを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとRVRの中古車情報を比較する

日産  アトラス   三菱  RVR
VS
29.8万円710万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円380万円
RVRの相場表を見る
465 中古車掲載台数 117
  • 日産 アトラス 1.75トン Wキャブ 平ボディー ロング 床板 坂道補助 純正ラジオ ドラレコ 1750kg AT

    本体価格
    284万円

  • 日産 アトラス 1.55t DX フルスーパーロー 木製荷台 当社社有車UP・ETC・AM/FMチューナー

    本体価格
    330万円

  • 日産 アトラス 4.8 高床 ディーゼル 5速スムーサー 左電動ミラー

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 アトラス 平ボディ 垂直パワーゲート 普通免許 積載1350kg スーパーローDX

    本体価格
    198万円

  • 日産 アトラス 1.4tダンプ 車両総重量3315kg 電動ダンプ 5MT

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 1.4t積

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー パワーゲート600kgオートマBカメラ

    本体価格
    235万円

  • 日産 アトラス 冷蔵冷凍車‐5℃仕様  パワーゲート付 

    本体価格
    435万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ ・オートマ車

    本体価格
    117万円

  • 日産 アトラス KK-AKR66LAV パネルバン ETC エアコン パワステ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    143万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ブレーキサポート/パドルシフト/クルコン

    本体価格
    158万円

  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    217.8万円

  • 三菱 RVR 2.0 スポーツギア X3 4WD 4G63エンジン OP17インチAW サンルーフ

    本体価格
    112万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    211.1万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 7・7型ワイドナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    159.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD パドルシフト/横滑り防止装置/アイスト

    本体価格
    84万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD バックカメラ 横滑防止装置 車線逸脱警報

    本体価格
    248万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ ETC 純正アルミホイール 4WD

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    238万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 2WD 禁煙 メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    205万円

関東
173
180.9万円
関西
102
173.7万円
東海
68
196.7万円
北海道
22
172.9万円
九州
42
172.2万円
東北
30
202.6万円
北陸・甲信越
18
167.4万円
中国
1
268万円
四国
9
221.8万円
地域別台数
関東
21
172.6万円
関西
12
194.8万円
東海
16
197.5万円
北海道
22
209.5万円
九州
5
213.9万円
東北
13
162.1万円
北陸・甲信越
16
137万円
中国
9
175.2万円
四国
3
157.5万円

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アトラスとRVRのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  RVR
--- 新車時価格 178.5万円283.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1600~5200 排気量(cc) 1798
--- 最高出力(馬力) 139
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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