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アトラスとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
VS
29.8万円598万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円145万円
デリカトラックの相場表を見る
518 中古車掲載台数 19
  • 日産 アトラス アルミバン・4WD・5速マニュアル 1200kg積載

    本体価格
    198万円

  • 日産 アトラス ディーゼル パネルバン 

    本体価格
    130万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 0.95t積・アルミバン・垂直パワーゲート600・AT・普通免許・左電格ミラー・ナビ・バックモニター・ETC・ラッシングレール2段72/152・パワーゲート縦111/95幅178・車両総重量3465・コーションプレート欠

    本体価格
    220万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 最大積載量1.3t 荷台板張り鉄板加工

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 アトラス 積載1.5t 4WD リヤシングルタイヤ 積載1.5t 4WD リヤシングルタイヤ 10尺平ボディ 外装仕上済み ミラーヒーター パートタイム4WD

    本体価格
    348万円

  • 日産 アトラス 2.0 パネルバン 1.15t パネルバン ラッシングレール1段 バックモニター 左電動格納ミラー キーレス&スペアキー 荷箱キー 北村製作所29年5月製 庫内寸344/166/215 室内灯 非常ブザー 90度ストッパー 車両総重量3515キロ

    本体価格
    215万円

  • 日産 アトラス トラック 1.5t 

    本体価格
    145万円

  • 日産 アトラス 3.1 スーパーロー ディーゼル 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 マニュアル車 ディーゼル ETC エアコン 取説

    本体価格
    93万円

  • 日産 アトラス 1.5トン 平ボディ 荷台床木製 

    本体価格
    100万円

  • 日産 アトラス ベースグレード 小型 平ボディ

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 積載850kg

    本体価格
    97万円

  • 三菱 デリカトラック リアダブルタイヤ 8ナンバー抹消 ETC 純正ラジオオーディオ 社外荷台

    本体価格
    65万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル ディーゼル5速マニュアル 関東仕入れ 下錆少ない 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    65万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ロング ディーゼルターボ 幌付き/5速ミッション車/FR/エアコン/リアダブルタイヤ/ディーゼルターボ/一年車検整備付/ラジオ/3人乗/スペアタイヤ/積載1000kg/

    本体価格
    62.4万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 深ダンプ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック バックカメラ ドラレコ  新明和DRG-015 ETC

    本体価格
    64.8万円

関東
201
208.5万円
関西
97
186.6万円
東海
74
226万円
北海道
25
212.5万円
九州
57
199.1万円
東北
28
174.2万円
北陸・甲信越
20
254.6万円
中国
5
162.8万円
四国
11
277.1万円
地域別台数
関東
4
64.8万円
関西
6
147.8万円
東海
1
59.8万円
北海道
2
106.5万円
九州
1
97万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
1
75.8万円
中国
1
55万円
四国
2
120万円

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アトラスとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1600~5200 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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