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アトラスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとアルトゥーラの中古車情報を比較する

日産  アトラス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
49.8万円474万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 2498万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
457 中古車掲載台数 29
  • 日産 アトラス 2t積ワイドロング箱車 AT フル装備 4WD Bカメラ ETC ラッシングレール二段

    本体価格
    248万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー メモリーナビ フルセグ 三方開 ETC PW

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー DX ディーゼル 4WD 標準 パネルV(1.3t) 左スライドドア

    本体価格
    162.6万円

  • 日産 アトラス 2t アルミバン リヤ観音開き 

    本体価格
    150万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー DX ディーゼル 垂直PG 4WD 1.4t 5速MT

    本体価格
    330万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.2t MT5 ラッシング2段 MT5 1.2t バックカメラ 4WD

    本体価格
    125万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダンプ ディーゼル 低床2tダンプ

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン リア4枚扉 内寸 長313 幅164 高194 バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 1.2t標準 Wキャブ フルスーパーローS

    本体価格
    267万円

  • 日産 アトラス 2.0G ウォークスルーバン ナビ TV ETC 移動販売車

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 TechLux スポーツエグゾースト 車両リフト

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    3070万円

  • マクラーレン アルトゥーラ アルトゥーラ 1オナ左H Fリフト BカメラB&Wスピ-カ-

    本体価格
    3050万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン McLaren Qualified Nagoya 左H 認定中古車 車高リフト

    本体価格
    3120万円

  • マクラーレン アルトゥーラ フルアルカンターラ 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3250万円

  • マクラーレン アルトゥーラ McLaren Qualified Nagoya 認定中古車 右H 車両リフト

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    3070万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McL東京 電動シート ADAS

    本体価格
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    本体価格
    3050万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McL大阪 認定中古車パフォーマンスグレード

    本体価格
    3380万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 Performance スポーツエグゾースト

    本体価格
    応談

関東
181
182.5万円
関西
89
166.6万円
東海
72
201.1万円
北海道
17
200.5万円
九州
40
165.6万円
東北
34
188.4万円
北陸・甲信越
14
186.1万円
中国
1
176万円
四国
9
210.1万円
地域別台数
関東
14
3063.4万円
関西
5
3079.2万円
東海
4
2997万円
北海道
0
---
九州
4
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3115万円
四国
0
---

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アトラスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   マクラーレン  アルトゥーラ
--- 新車時価格 2965万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1600~5200 排気量(cc) 2993
--- 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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