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アトラスとクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   マセラティ  クーペ
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 268万円579万円
クーペの相場表を見る
500 中古車掲載台数 8
  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー フルスーパーロー 低床 Wタイヤ 三方開き オートマ ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス ETC 左電格ミラー 社外ナビTV 荷台板張り 車両総重量3375Kg 1500Kg積載

    本体価格
    128万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー 1.5t積 5速マニュアル

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ 30ディーゼルターボ・キーレス・フォグ・ABS・エアバッグ・アイドリングストップ・左側電動格納ミラー

    本体価格
    187.5万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ 5MT 積載1000kg 垂直式パワーゲート

    本体価格
    139万円

  • 日産 アトラス 3tDXフルフラットローGVW 積載量3トン・4ナンバー登録・アイドリングストップ・クルーズコントロール・エマージェンシーブレーキ・スマートルームミラー・バックカメラ・インテリジェントキー・

    本体価格
    580万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 1.25t積載ロング 5MT  リヤヒーター付 車両総重量3380Kg

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 アトラス 3.0ディーゼルターボ ボトルカー 2t ボトルカー 冷蔵冷凍機能付 リアラダー&ルーフラック 移動式棚板 荷箱キー 庫内寸217/160/115・75/156/108(前後)庫内灯 バックカメラ&モニター キーレス&スペアキー 左電格ミラー 冷凍機三菱製TDS20CN1

    本体価格
    180万円

  • 日産 アトラス 1.2トンパネル 4WD ラッシングレール2段 車載拡声器付 電格ミラー フル装備 5MT ディーゼル 車検1年 ハコ内寸3.16m×1.64m×1.96m(高)

    本体価格
    234万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 積載1500kg AT 新免許対応 荷台鉄板

    本体価格
    79万円

  • 日産 アトラス セーフティローダー 

    本体価格
    248万円

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    268万円

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    応談

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ 

    本体価格
    応談

関東
206
190.4万円
関西
95
171.6万円
東海
82
228.7万円
北海道
23
226万円
九州
40
184.9万円
東北
28
195.1万円
北陸・甲信越
15
266.9万円
中国
1
134.8万円
四国
10
172.5万円
地域別台数
関東
3
---
関西
3
371.7万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  アトラス   マセラティ  クーペ
--- 新車時価格 1207.5万円1491万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4525×1825×1305  他
1600~5200 排気量(cc) 4244
--- 最高出力(馬力) 390~401
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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