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アトラスとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとヒミコの中古車情報を比較する

日産  アトラス   光岡自動車  ヒミコ
VS
29.8万円594万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
502 中古車掲載台数 6
  • 日産 アトラス 3.0Dターボ 冷蔵冷凍車 -5℃設定 1.55t積 バックモニター 左サイドドア

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 アトラス 1.55t Wキャブ スーパーロー Wタイヤ 坂道発進補助 横滑り防止 電動格納ミラー アイドリングストップ ETC エコモード 集中ロック キーレス フォグランプ 荷台内寸207/161/37 荷台高82 車両総重量4130kg 1.55t 低床 Wタイヤ OEMエルフ

    本体価格
    343万円

  • 日産 アトラス アルミブロック ロング フルスーパーロー 2t積 走行8.3万キロ モケットシート

    本体価格
    200.2万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tFSLダブル カスタム 10尺

    本体価格
    252万円

  • 日産 アトラス 3.0D-Tワイド超ロング高床 2T6MT

    本体価格
    187万円

  • 日産 アトラス パッカー車 積載2.2トン 

    本体価格
    130万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 積載1500kg-10尺平

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ガソリン車 6人 Pウインド 積載1.25t

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 アトラス アトラスWキャブ スーパーロー 1.25t 普通免許 ETC Fogランプ バックカメラ

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー オートマ 幌付き 垂直パワーゲート 1トン Sタイヤ

    本体価格
    249万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 3rd Anniversary 電動ハードトップ ナビTV バックカメラ スマートキー ETC 社外セキュリティー 純正16インチアルミ パワーウィンド

    本体価格
    362.6万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 青本革シート・電動ルーフ・BOSE 

    本体価格
    349万円

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    本体価格
    728.3万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

    本体価格
    548万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
    580万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ Final Himiko 2025年生産メイクアップ車

    本体価格
    678万円

関東
202
190.1万円
関西
96
173.7万円
東海
84
229.7万円
北海道
23
226万円
九州
42
183.8万円
東北
29
194.3万円
北陸・甲信越
15
266.9万円
中国
1
134.8万円
四国
10
172.5万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトラスとヒミコのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   光岡自動車  ヒミコ
--- 新車時価格 497.9万円678.7万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1600~5200 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 131~132
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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