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アトラスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   日産  ラフェスタ
VS
29.8万円710万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 16.5万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
470 中古車掲載台数 57
  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー 1.5tショート フルスーパーロー シングル

    本体価格
    231万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.5t積幌車・内寸高270幅170長さ310

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー ETC 純正AM/FMラジオ

    本体価格
    158.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー ポータブルナビ/パワーウィンドー

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 アトラス 1.15tパネルバン 総重量3365kg AT 法定整備 オイル交換実施済 荷室内高200cm

    本体価格
    268万円

  • 日産 アトラス 2トン平 4WD フルスーパーロー フル装備 特殊シフト ディーゼル

    本体価格
    314万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 冷凍冷蔵庫 換気扇 サッシ窓 外部電源

    本体価格
    329万円

  • 日産 アトラス 極東開発工業製 4ナンバー ダンプ 1.4t 10尺4ナンバー 電動深ダンプ

    本体価格
    185万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 5MT 1.5tフルスーパーロー 扁平シングルT

    本体価格
    229万円

  • 日産 アトラス DX 1.5t平 オートマ ETC キーレス エアバック

    本体価格
    58.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー パノラミックルーフレス仕様 社外マフラー

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 後期型 ワンオーナー車 禁煙車 自動ドア

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正メモリーナビTV 左パワースライドD

    本体価格
    80万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S メモリーナビ ETC インテリキー

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ・バックカメラ・7人乗り

    本体価格
    38.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G ワンオ-ナ-車 HDDナビ TV ETC

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 片側パワスラ 走行18000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

関東
175
179.9万円
関西
103
172.9万円
東海
72
192.1万円
北海道
23
169.6万円
九州
41
170.4万円
東北
30
201.4万円
北陸・甲信越
17
164万円
中国
1
268万円
四国
8
214.6万円
地域別台数
関東
26
35.5万円
関西
10
32.6万円
東海
4
29.5万円
北海道
3
50.7万円
九州
1
50万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
4
45.2万円
中国
2
19.8万円
四国
3
35.1万円

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アトラスとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   日産  ラフェスタ
--- 新車時価格 178.5万円329.9万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1600~5200 排気量(cc) 1997
--- 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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