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アトラスとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   日産  マイクラCプラスC
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
568 中古車掲載台数 27
  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 1.25t積載ロング 5MT  リヤヒーター付 車両総重量3380Kg

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 移動販売車 移動スーパー 3方跳上式扉

    本体価格
    168万円

  • 日産 アトラス . 移動販売車 3槽シンク ホシザキ製冷蔵庫

    本体価格
    346万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ パワーゲート付 新明和製600Kg垂直ゲート 1.55t積載 3.0Dターボ スムーサーEx AEBS ナビ バックモニター キーレス ETC 新品木製床 2RG-AHR88A

    本体価格
    397.8万円

  • 日産 アトラス WキャブフルスーパーローDX 4WD 0.9t 平ボデー PG付 荷台寸2m長×1.6m幅 走行68600km 5速 定員6名 積載量900kg 車輌総重量3600kg 車検整備付 スタットレスタイヤ積込

    本体価格
    295万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー カスタム ガソリン 10尺 1.5トン Sタイヤ

    本体価格
    169万円

  • 日産 アトラス 2.0スーパーロー 1.5トン10尺平ボディー 荷台床鉄板貼り 低床リア小径タイヤ あおりロープ穴3対 ナビTV 坂道発進補助装置 電動格納ミラー キーレス 5MT 普通免許で運転OK

    本体価格
    278万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー オートマ ガソリン アルミバン 1.3トン

    本体価格
    125万円

  • 日産 アトラス 平ボディ 積載1.5t 標準10尺 幌付 新普通免許対応

    本体価格
    183万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ バックカメラ 最大積載量1300キロ

    本体価格
    103.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 純正アルミ有 ETC TVナビ

    本体価格
    60.5万円

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    68.8万円

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    63万円

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    29.8万円

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    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    22万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 1オーナー 社外シート ナビ ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 女性ワンオーナー/禁煙車/キーレス/ハーフレザーシート/本革巻きステアリング/シートヒーター/電動オープン/純正ナビ/地デジTV/社外デジタルインナーミラー/シートヒーター/点検整備記録簿

    本体価格
    75万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 カロッツエリアナビ Bカメラ 地デジ ETC2.0

    本体価格
    72万円

関東
234
190.9万円
関西
108
169.3万円
東海
95
223.6万円
北海道
28
204.8万円
九州
44
175万円
東北
34
188.9万円
北陸・甲信越
11
230.3万円
中国
4
148.1万円
四国
10
162.5万円
地域別台数
関東
7
54.7万円
関西
2
68.9万円
東海
8
58.7万円
北海道
0
---
九州
4
55万円
東北
2
87.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
3
88.3万円

アトラスの中古車を探す

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アトラスとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   日産  マイクラCプラスC
--- 新車時価格 249.9万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1600~5200 排気量(cc) 1597
--- 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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