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アトラスとメガーヌエステートを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとメガーヌエステートの中古車情報を比較する

日産  アトラス   ルノー  メガーヌエステート
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 35.5万円189万円
メガーヌエステートの相場表を見る
504 中古車掲載台数 19
  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー DX 

    本体価格
    88万円

  • 日産 アトラス ユニック車 3段クレーン ヒラクレーン 平ボディー 高床 5速マニュアル エアバック エルフOEM車両 関東仕入れ

    本体価格
    229万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 積載量1550kg 荷台内寸:長さ311cm×幅163cm×高さ38cm 車両総重量3855kg MT車 後輪Wタイヤ 低床 三方開 坂道発進補助 ETC 左電動格納ミラー 光軸調整 Bluetooth 集中ドアロック 衝突軽減 AC PS PW

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 アトラス パネルバン AT 積載1.4t 総重量5t未 バックモニター ラッシングレール2段 オートマ 5t限定免許対応

    本体価格
    176万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.1t 須河車体・観音開・荷箱内寸303x179

    本体価格
    148.4万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ パネルバン 観音扉 フルスーパーロー Wタイヤ F5速 ABS D席エアバック 集中ドア キーレス 左側電動格納ミラー バックモニター 1300Kg積載

    本体価格
    103万円

  • 日産 アトラス 1.15t パネルバン 4WD 

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ロング スーパーロー DX 新明和パワーゲート600キロ 修復歴無し

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 ハイルーフ ロング 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    528万円

  • 日産 アトラス 3.1 スーパーロー DX ディーゼル 10尺低床 3方開 リヤWタイヤ AT車

    本体価格
    118万円

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    53.5万円

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    189万円

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    本体価格
    122万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    35.5万円

  • ルノー メガーヌエステート GTライン 

    本体価格
    110万円

  • ルノー メガーヌエステート GT220 6速MT プッシュスタート ETC ドラレコ

    本体価格
    83.5万円

  • ルノー メガーヌエステート GT220 6速MT

    本体価格
    124.2万円

関東
206
189.3万円
関西
96
173.4万円
東海
83
229.4万円
北海道
23
226万円
九州
42
183.8万円
東北
28
196.8万円
北陸・甲信越
15
266.9万円
中国
1
134.8万円
四国
10
172.5万円
地域別台数
関東
9
72.2万円
関西
3
103.8万円
東海
1
78万円
北海道
0
---
九州
2
84.5万円
東北
2
101.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
124.2万円
四国
1
49.8万円

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アトラスとメガーヌエステートのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ルノー  メガーヌエステート
--- 新車時価格 278万円328.1万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4565×1810×1490
1600~5200 排気量(cc) 1197~1998
--- 最高出力(馬力) 132~220
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スポーツマインドあふれるワゴンを60台限定で発売

欧州市場では、ゴルフのライバルとなるルノーのCセグメント車、メガーヌのエステート(ステーションワゴン)モデル。日本には、ルノーのモータースポーツ活動とスポーツモデルの開発を担う、ルノースポールがシャーシにチューニングを施したGTと呼ばれるモデルが60台限定で投入された。ノーマルモデルより、60mm伸ばされたホイールベースにより、直進安定性と広い室内を実現。スポーツ感溢れる走行性能と、快適な乗り心地を高次元でバランスさせたグランツーリズモとなった。エンジンは、最高出力:180ps/最大トルク:300N・mを発生する2Lのツインスクロールターボ。なお、導入されるモデルは左ハンドル/6速MTモデルのみの設定となる(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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