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アトラスとセルボを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとセルボの中古車情報を比較する

日産  アトラス   スズキ  セルボ
VS
29.8万円474万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 8000円115.5万円
セルボの相場表を見る
467 中古車掲載台数 135
  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD パネルバン 1.15t

    本体価格
    80万円

  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン ハネ上ゲート 内寸 長307 幅163 高198 バックカメラ

    本体価格
    113万円

  • 日産 アトラス 2.0 キャンピング ARDENキャンピング ベットキッド

    本体価格
    256.8万円

  • 日産 アトラス シングルキャブ オルタネーター・エアコンコンプレッサー

    本体価格
    80万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ AT車

    本体価格
    98万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー 1.25t 鉄板床 リアWタイヤ 普通免許

    本体価格
    116.1万円

  • 日産 アトラス 4WD・パワーゲート付・アルミバン 1.75t積・AT車

    本体価格
    425.7万円

  • 日産 アトラス 3.0DT 1.55トン10尺平ボディー スチールデッキ 低床Wタイヤ ナビTV AT

    本体価格
    328万円

  • 日産 アトラス 1.4tダンプ 車両総重量3315kg 電動ダンプ 5MT

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 冷蔵冷凍車‐5℃仕様  パワーゲート付 

    本体価格
    435万円

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  • スズキ セルボ 660 G スマートキー 13AW 電格ミラー

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 純正CDデッキ・ETC

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    29.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド ワンオーナー スマートキー CD

    本体価格
    36万円

  • スズキ セルボ 660 T 4WD 4WD ターボ 1ヶ月保証 修復歴なし

    本体価格
    19万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    14万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 純正エアロ/ETC

    本体価格
    27万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー アルミ ライトレベライザー

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ セルボ 660 T 4WD ターボ/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    26.4万円

関東
179
178.4万円
関西
96
159.1万円
東海
81
195万円
北海道
17
200.5万円
九州
38
163.6万円
東北
32
190.1万円
北陸・甲信越
14
192.2万円
中国
1
176万円
四国
9
225.8万円
地域別台数
関東
27
33.9万円
関西
13
19.9万円
東海
13
23.4万円
北海道
7
32.9万円
九州
25
27.6万円
東北
12
29.5万円
北陸・甲信越
15
25.1万円
中国
17
23万円
四国
6
23.5万円

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アトラスとセルボのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   スズキ  セルボ
--- 新車時価格 99.5万円159.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1600~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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