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アトラスとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとセルボモードの中古車情報を比較する

日産  アトラス   スズキ  セルボモード
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
556 中古車掲載台数 16
  • 日産 アトラス 3.0D-Tワイド超ロング高床 2T6MT

    本体価格
    187万円

  • 日産 アトラス 4.6ディーゼル クレーン ユニックURA223 3段ブーム

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 アトラス アルミバン 4WD 積載1150kg ターボ バックカメラ エアコン パワステ 後輪ダブルタイヤ

    本体価格
    129万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー フルスーパーロー シングルタイヤ 三方開き F5速 ABS D席エアバック 集中ドア キーレス ETC 左側電動格納ミラー スチールデッキ 1500Kg積載

    本体価格
    103万円

  • 日産 アトラス 2.0 6人乗り Wキャブ 全低床 全塗装済・6人乗り・ダブルキャブ・荷台鉄板張・荷台寸:長210×幅160×高38・荷台高さ79センチ・最大積載1200Kg・車両総重量3260Kg・普通免許OK

    本体価格
    120万円

  • 日産 アトラス 1.05t パネルバン 4WD 

    本体価格
    86.4万円

  • 日産 アトラス (ベース) 

    本体価格
    88万円

  • 日産 アトラス 3.0ディーゼルターボパネルバン バックカメラ キーレス 修復無し

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ パネルバン・バックモニター

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー カスタム ガソリン 10尺 1.5トン Sタイヤ

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 走行27500キロ・外装塗装渡

    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    35万円

  • スズキ セルボモード 660 X 5MT

    本体価格
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  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

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    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ インタークーラーターボ ETC スポーツマフラー エアコン フジツボ製スポーツマフラー パワーウインドウ 社外ホーン 社外プラグコードキャップ 純正ホイール スポーツハンドル フォグランプ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ セルボモード 660 X 4WD 13インチAW キーレス パワステ エアコン

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

関東
224
190.5万円
関西
105
168万円
東海
91
232万円
北海道
30
200.1万円
九州
42
178万円
東北
34
192万円
北陸・甲信越
14
222.7万円
中国
5
166.4万円
四国
11
174.3万円
地域別台数
関東
4
59.4万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
36万円
九州
2
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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アトラスとセルボモードのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   スズキ  セルボモード
--- 新車時価格 76.9万円122.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1600~5200 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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