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アトラスとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとラッシュの中古車情報を比較する

日産  アトラス   トヨタ  ラッシュ
VS
49.8万円474万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 54.8万円139.8万円
ラッシュの相場表を見る
456 中古車掲載台数 32
  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD シングルタイヤ

    本体価格
    145万円

  • 日産 アトラス 2トン 電動幌ウイング ワイド ロング リア観音扉 ラッシング2段 ETC キーレス AT

    本体価格
    259万円

  • 日産 アトラス 3t標準ロング平ボディ ユニック4段クレーン 2.9t吊 フックイン ラジコン BKG-AMR85R

    本体価格
    462万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 最大積載量1500kg パワステ PW

    本体価格
    116.4万円

  • 日産 アトラス パワーゲート 社外テール 縞鋼板 パワーウインドウ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 アトラス 4.8 高床 ディーゼル 5速スムーサー 左電動ミラー

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ スーパーロー 5速マニュアル ETC キーレス

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 アトラス 移動販売車 キッチンカー 2槽シンク コールドテーブル 外部電源

    本体価格
    310万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ シングルキャブ 5MT 1.5t 小径W 木製

    本体価格
    229万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 買取直販/Bカメラ付ナビ/BT接続/フルセグ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

    本体価格
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    67.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー HIDライト 純正ナビ ETC

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD TVナビ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD フルセグ対応ナビ・ETC・HID

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X TV

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 走行62737キロ 社外ナビ Bカメラ Dレコ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 車検整備付 ナビ HIDライト

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT キーレス 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    76万円

関東
180
182.6万円
関西
89
166.6万円
東海
72
201.1万円
北海道
17
200.5万円
九州
40
165.6万円
東北
34
188.4万円
北陸・甲信越
14
186.1万円
中国
1
176万円
四国
9
210.1万円
地域別台数
関東
10
88.1万円
関西
5
87.5万円
東海
1
86万円
北海道
2
87.9万円
九州
3
94.9万円
東北
5
96.8万円
北陸・甲信越
1
74万円
中国
3
96.3万円
四国
2
100万円

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アトラスとラッシュのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   トヨタ  ラッシュ
--- 新車時価格 159.6万円226.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1600~5200 排気量(cc) 1495
--- 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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