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コンドルとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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コンドルとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  コンドル   三菱  デリカトラック
VS
198万円~658万円
コンドルの相場表を見る
中古車相場 54万円~178万円
デリカトラックの相場表を見る
18台 中古車掲載台数 18台
  • 日産 コンドル クレーン付 4段 ラジコン タダノZR264 積2t 標準 ロング 燃焼装置無 排ガス適合 鑑定書有 作動確認済 クラッチフリー 5MT 荷台L370cm 全塗装 荷台床張替 グリスアップ ディーゼル車 中古トラック 小型クレーン付トラック 2トントラック

    本体価格
    291.5万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 4段クレーン ラジコン ワイドアウトリガー ベッド 載替ステンレスボディ 5方開 アルミ深アオリ80センチ 荷台内寸長さ570センチ 幅232センチ DPF無マフラー

    本体価格
    658万円

  • 日産 コンドル ベースグレード ターボ.4段クレーン・ラジコン・増トン

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 コンドル 増トン ロング 3段クレーン ラジコン ベッド アルミ深あおり 床板縞鉄板

    本体価格
    438万円

  • 日産 コンドル 3.2t積 ワイドロング アルミウィング 

    本体価格
    296万円

  • 日産 コンドル 消防車   Wキャブ 走行14230km

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 4段クレーン ラジコン 角足 ワイドアウトリガー 荷台内寸長さ621センチ 幅236センチ 積載2200k

    本体価格
    498万円

  • 日産 コンドル 4t プレスパッカー 特種

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 コンドル 後2軸 増トン クレーン付平ボディ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル ユニック 

    本体価格
    255万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック (ベース) 

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD S-L039G改 タイベル交換済み ETC

    本体価格
    250万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 4WD 積載850kg

    本体価格
    72.8万円

  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピングカー ディーゼル・5F ・4WD・P25T改

    本体価格
    146万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 

    本体価格
    54万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック ロングGL 

    本体価格
    81万円

  • 三菱 デリカトラック ベースグレード 小型 平ボディ

    本体価格
    応談

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ マニュアル ガソリン 1トン 幌付き

    本体価格
    69万円

関東
1台
115.5万円
関西
1台
291.5万円
東海
1台
260万円
北海道
9台
374.9万円
九州
1台
214.5万円
東北
1台
198万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
4台
273.6万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
6台
74.4万円
関西
4台
209.5万円
東海
0台
---
北海道
2台
117万円
九州
0台
---
東北
1台
92万円
北陸・甲信越
2台
75.5万円
中国
2台
54.5万円
四国
1台
95万円

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コンドルとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  コンドル   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円~206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2000~5200 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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