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ADとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ADとコルトの中古車情報を比較する

日産  AD   三菱  コルト
VS
18.9万円190万円
ADの相場表を見る
中古車相場 6.9万円158.9万円
コルトの相場表を見る
198 中古車掲載台数 85
  • 日産 AD 1.5 DX オーディオ 社外ナビ キーレス 100Vコンセント

    本体価格
    25万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 電動格納ミラー 寒冷地仕様 前後ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • 日産 AD 1.2 VE キーレス Pウインド Tミングチェーン

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 AD 1.2 VE Wエアバッグ ABS P/S P/W

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    121.5万円

  • 日産 AD 1.2 VE 記録簿9枚 ETC キーレス パワーウィンドウ エアコン パワステ 修復歴無し 4速オートマ 電動格納ミラー タイミングチェーン フルフラットシート 4ナンバー 5人乗り 運転席・助手席エアバッグ ABS

    本体価格
    26万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 AD 1.5 VE ラジオ・キーレス

    本体価格
    100万円

  • 日産 AD 1.5 VE ETC キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE HIDヘッドライト 純正キーレス 電動格納ミラー 100V電源コンセント

    本体価格
    33.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR BLITZダンパー(ZZ-R 92765) 柿本改hyper GTbox rev.マフラー ETC F5MT 前後ドラレコ オーディオプレーヤー

    本体価格
    52万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR クスコ車高調 D.SPEEDカーボンボンネット 社外マフラー BLITZブローオフバルブ YR-Advanceカーボンウイング 純正16インチ HID キーレス

    本体価格
    146.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビTV ETC 5速ターボ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 社外ナビ ワンセグTV ETC HIDヘッドライト 純正アルミホイール キーレスエントリー フォグランプ

    本体価格
    37万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ETC HIDライト フォグライト オートライト

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 コルト 1.3サウンドビートエディション CD

    本体価格
    16万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー プラス ナビ キーレス/Bカメラ/フルセグ/BT音楽再生/ETC

    本体価格
    30万円

関東
65
73.4万円
関西
36
57.9万円
東海
17
46.8万円
北海道
18
74万円
九州
12
61.7万円
東北
24
78.9万円
北陸・甲信越
16
53.8万円
中国
6
64.7万円
四国
4
91.5万円
地域別台数
関東
30
58.1万円
関西
9
68.3万円
東海
9
62.8万円
北海道
2
46.4万円
九州
9
56.9万円
東北
10
64.9万円
北陸・甲信越
9
41.9万円
中国
5
80.4万円
四国
2
52万円

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ADとコルトのカタログ情報を比較する

日産  AD   三菱  コルト
121.8万円218.2万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1240~1597 排気量(cc) 1332~1499
90~113 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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