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ADとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ADとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

日産  AD   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
17.9万円190万円
ADの相場表を見る
中古車相場 17万円100.1万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
232 中古車掲載台数 127
  • 日産 AD 1.5 VE 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    129万円

  • 日産 AD 1.5 VE エマブレ ナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    122万円

  • 日産 AD 1.5 VE メモリーナビ フルセグ ETC 純正フロント+車室内ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 日産大阪管理車両

    本体価格
    139万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD ドライブレコーダー AC100V電源

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 AD 1.5 DX 

    本体価格
    29万円

  • 日産 AD 1.5 DX レンタUP バックカメラ ETC ドラレコ エマブレ

    本体価格
    77万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 AD 1.5 VE 純正AM・FMラジオ キャリア付き

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 AD 1.5 DX 

    本体価格
    30.3万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・パワースライドドア・キーフリー・ETC

    本体価格
    100.1万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 

    本体価格
    45万円

関東
68
51.6万円
関西
55
73.9万円
東海
28
52.9万円
北海道
15
66.1万円
九州
15
55.2万円
東北
21
70万円
北陸・甲信越
21
50万円
中国
7
57.1万円
四国
2
42万円
地域別台数
関東
62
44.3万円
関西
10
36.9万円
東海
15
41.4万円
北海道
12
55.1万円
九州
10
46.8万円
東北
9
46.5万円
北陸・甲信越
6
34.4万円
中国
3
42万円
四国
0
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ADとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

日産  AD   日産  ラフェスタハイウェイスター
121.8万円218.2万円 新車時価格 199.2万円270万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1240~1597 排気量(cc) 1997~1998
90~113 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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