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ADとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ADとスターレットの中古車情報を比較する

日産  AD   トヨタ  スターレット
VS
9.8万円190万円
ADの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
228 中古車掲載台数 34
  • 日産 AD 1.5 VE ワンオーナー エアコン パワステ1年保証

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 車検新規 ナビTV キーレス ETC

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    52万円

  • 日産 AD 1.5 VE 検09.1 ナビキーレスBカメETC 100V電源

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE オーディオ

    本体価格
    40万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD MM115DAナビ バックカメラ キーレスエントリー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 AD 1.5 DX ポータブルナビ・TV・ETC・100V給電・ドラレコ

    本体価格
    19万円

  • 日産 AD 1.5 DX 雹害車

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 AD 1.5 VE 法人1オーナー 記録簿9枚 キーレス パワーウィンドウ 100V電源 電動格納ミラー エアコン パワステ CVT タイミングチェーン フルフラットシート 5人乗り Wエアバッグ ABS

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    220万円

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    応談

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    本体価格
    142.3万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT GTターボ(純正5速MT)・全塗装済・ブラキッシュグリーンM                WORKユーロライン14インチアルミ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ スターレット SE希少なNA車です7万キロ台走りのマニュア 

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    87万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 5MT 車高調 サンルーフ BLITZ車高調 5ZIGENマフラー BLITZブローオフバルブ 社外15インチAW カロッツェリアオーディオ ターボタイマー ピラーバー ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット 1.3 カラット 4WD 

    本体価格
    35.9万円

関東
65
50.6万円
関西
53
71.6万円
東海
31
52.8万円
北海道
17
62.9万円
九州
15
55.2万円
東北
21
67.3万円
北陸・甲信越
19
51.8万円
中国
6
46.8万円
四国
1
48万円
地域別台数
関東
18
190.7万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
114万円
九州
5
109.3万円
東北
2
100.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
---

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ADとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  AD   トヨタ  スターレット
121.8万円218.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1240~1597 排気量(cc) 1331~1453
90~113 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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