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ADとプログレを比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   トヨタ  プログレ
VS
13万円165万円
ADの相場表を見る
中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
233 中古車掲載台数 29
  • 日産 AD 1.5 DX 

    本体価格
    18万円

  • 日産 AD DX DX

    本体価格
    39万円

  • 日産 AD 1.5 DX ETC Wエアバッグ 4ナンバー

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD ナビ キーレスリモコン

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE ナビ キーレス ETC 100V電源

    本体価格
    56.1万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    26万円

  • 日産 AD 1.5 DX ワンオーナー エアコン ABS ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 AD 1.5 DX 全塗装済 社外ナビ 社外ホイ-ル キャリア

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 元サービス代車 バックカメラ

    本体価格
    165万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 後期 フルエアロ レクサス17AW  新品タイヤ

    本体価格
    74.8万円

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    71.9万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ワンオーナー ETC ナビ 車検整備付

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    40万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 検08.3 ナビBSカメラ ETC キーレスDレコ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン 黒革シート

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 社外HDDナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウエルキャブ車

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    60万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ワンオーナー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン 純正OPフルエアロ 黒革 車検整備実施済

    本体価格
    84.7万円

関東
49
59.5万円
関西
33
53.5万円
東海
45
75.4万円
北海道
17
51.5万円
九州
28
57.9万円
東北
34
81.7万円
北陸・甲信越
19
52.9万円
中国
4
38.8万円
四国
4
37.6万円
地域別台数
関東
7
66.2万円
関西
4
59.2万円
東海
5
68.6万円
北海道
2
57.4万円
九州
1
---
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
63.4万円
四国
1
128万円

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ADとプログレのカタログ情報を比較する

日産  AD   トヨタ  プログレ
121.8万円215.8万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1240~1597 排気量(cc) 2491~2997
90~113 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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