| 日産 AD | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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13万円～168.8万円
ADの相場表を見る |
中古車相場 |
79.8万円～99.9万円
960エステートの相場表を見る |
| 233台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 AD | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| 121.8万円～215.8万円 | 新車時価格 | 510万円～710万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4395×1695×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 1240～1597 | 排気量(cc) | 2473～2921 |
| 90～113 | 最高出力（馬力） | 145～200 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 13～16.2km/L | 10.15モード燃費 | 6.8～7.1km/L |
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便利な機能満載！ビジネスモデルのパイオニア ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー（エアウェイブベース）。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。（2006・12） |
解説 |
後継に継がれる技術を惜しみなく投入 ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10) |
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