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GT-RとADエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   日産  ADエキスパート
VS
3150円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 24.8万円69.8万円
ADエキスパートの相場表を見る
233 中古車掲載台数 21
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD BBSジュラルミンホイールチタンマフラー

    本体価格
    898万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOフロアマット 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    1988万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY17 nismoスポーツリセッティング

    本体価格
    1392万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD nismoスポーツリセッティング:CarPlay:Bカメラ:正規ディーラー記録簿H30/31/R1/2/4/6/7年有り:前後ドラレコ:フルセグTV(走行中OK):ビルシュタイン製電子制御可変ダンパー:bremboブレーキ

    本体価格
    1383万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY24 1オーナー  nismoスポリセ BOSEサウンドシステム 純正アルミ鍛造RAYS20インチ フジツボ製チタンマフラー ビルシュタインサス フルセグナビ ETC

    本体価格
    1932万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY24モデル/NISMOスポーツリセッティング

    本体価格
    1950万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 修復歴無し

    本体価格
    1380万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 2025モデル 生産台数限定車

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 純正ナビ Bカメラ 20インチAW BOSE

    本体価格
    2460万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD OP両席カーボンバックRECAROシート&アルカンターラ巻ステアリング&シフトノブ/OPプライバシーガラス/OP専用フロアカーペット/ニスモ専用20AW/BOSEサウンド/VR38EG570馬力

    本体価格
    2268.9万円

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  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX ETC インテリジェントキー

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX 

    本体価格
    28万円

  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD 

    本体価格
    29.8万円

関東
107
1897.1万円
関西
35
1815.1万円
東海
45
2074.7万円
北海道
7
1381.2万円
九州
17
2187.6万円
東北
6
1463.3万円
北陸・甲信越
8
2830.9万円
中国
6
2305.5万円
四国
2
2100万円
地域別台数
関東
5
40.2万円
関西
6
37.2万円
東海
1
49万円
北海道
2
47.4万円
九州
3
46.6万円
東北
4
33.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

GT-Rの中古車を探す

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GT-RとADエキスパートのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   日産  ADエキスパート
777万円3061.3万円 新車時価格 139.7万円197万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
3799 排気量(cc) 1498~1797
480~600 最高出力(馬力) 109~124
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 13~16.2km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

ビジネスユースの上級モデル

ビジネスユースを考えて、ベースとなったウイングロードの荷室を低床化し、ホイールハウスの車内側への張り出しを少なくすることで積載量を大幅に拡大したモデル。同じくビジネス向けのADに対して、前後バンパー、ドアミラー、ドアハンドルがボディ同色となるなど、上級モデルとして差別化が図られている。ビジネス向けに便利な装備として、ダッシュボード上のホワイトボードや100V電源、多彩な収納、助手席シート裏にノートパソコンを置いて作業ができる折り畳み式のテーブルなどを装備する。エンジンは1.5Lに加えて、ADには設定のない1.8Lの2種類を用意。ミッションは 4ATのみ。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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