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ピノとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ピノとRS3セダンの中古車情報を比較する

日産  ピノ   アウディ  RS3セダン
VS
2万円72万円
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中古車相場 440万円1030万円
RS3セダンの相場表を見る
62 中古車掲載台数 36
  • 日産 ピノ 660 E キーレス ABS エアコン オートマ CD 307

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 S パオ PAO仕様 カスタム アルト レトロ

    本体価格
    72万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    20万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン式 修復歴無し

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス CD ノーマルタイヤあり

    本体価格
    13万円

  • 日産 ピノ 660 S 5SPEED

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD キーレス

    本体価格
    22万円

  • 日産 ピノ 660 S ローダウン&社外ナビ&バックカメラ

    本体価格
    33.9万円

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    555万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マグネティックライド  レッドキャリパー

    本体価格
    518万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD BスタイリングPKG/マグネティックライド

    本体価格
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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    788万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKレッド 認定中古車

    本体価格
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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ マトリクスLED認定中古車

    本体価格
    680万円

関東
21
18.2万円
関西
12
16.2万円
東海
7
24.8万円
北海道
5
16.9万円
九州
6
17.7万円
東北
4
19.2万円
北陸・甲信越
4
14万円
中国
2
14.5万円
四国
1
22万円
地域別台数
関東
13
627.4万円
関西
6
757万円
東海
7
775.1万円
北海道
2
848万円
九州
3
764.7万円
東北
2
909万円
北陸・甲信越
2
724.4万円
中国
1
959万円
四国
0
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ピノとRS3セダンのカタログ情報を比較する

日産  ピノ   アウディ  RS3セダン
86.1万円115.2万円 新車時価格 818万円849万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
658 排気量(cc) 2480
54 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~24km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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