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フリードスパイクハイブリッドとピノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   日産  ピノ
VS
18.8万円209.8万円
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中古車相場 6万円96.2万円
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191 中古車掲載台数 43
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア ナビ フルセグTV Bluetooth対応 クルコン ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッドライト 純正アルミ オートライト付き

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側スライドドア 純正ナビ 地デジ バックカメラ ビルトインETC HIDヘッドライト オートライト オートエアコン キーレス ステアリングリモコン リートリフター ステアチルト

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ・Rバックカメラ・HIDヘッドライト・ETC・純正15インチアルミホイール・両側パワースライドドア・クルーズコントロール・スマートキー・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    41万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 左右電動スライドドア付き

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    80.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ バックカメラ 電動スライド クルコン HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン 地デジTV CD再生 電動格納ミラー 横滑り防止装置 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション R8年度自動車ゼイ込です!4/30マデ日本製前後ドラレコプレゼ ント キャ ンペーン開 催 中!

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア・ギャザーズナビ&TV・バックカメラ・ビルトインETC・フロントサイドカメラ・走行34000キロ・クルーズコント・ETC・スマートキ・HIDライト・フォグランプ・

    本体価格
    117万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション BカメラETC 左電動ドア 走行距離98672キロ

    本体価格
    36万円

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  • 日産 ピノ 660 S 走行88500キロ/5MT/キーレスエントリー/パワーウィンドウ/電動格納ミラー/キーレスキースペアキー付き/オーディオ/エアコン/ヒーター/後席フラット/プライバシーガラス

    本体価格
    9万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検整備付 5速マニュアル ETC キーレス

    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ 660 S CDオーディオ キーレス

    本体価格
    18万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    9.8万円

関東
109
59.7万円
関西
28
55.9万円
東海
7
54.3万円
北海道
2
48万円
九州
20
60.6万円
東北
15
49万円
北陸・甲信越
7
77.2万円
中国
2
72.5万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
19
20.6万円
関西
3
12.8万円
東海
5
36.6万円
北海道
5
18.6万円
九州
3
22万円
東北
1
9万円
北陸・甲信越
2
25.5万円
中国
2
21万円
四国
3
18万円

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   日産  ピノ
214.9万円238万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496 排気量(cc) 658
88 最高出力(馬力) 54
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 19.4~24km/L

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

 

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