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アクアとピノを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとピノの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ピノ
VS
9.2万円329.9万円
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中古車相場 5.5万円98.8万円
ピノの相場表を見る
6875 中古車掲載台数 47
  • トヨタ アクア 1.5 G G's 

    本体価格
    94万円

  • トヨタ アクア 1.5 X レンタカーアップ メモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    158.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビTV&Bモ二/Pスタート&スマートキー/

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ナビ・リアカメラ・スマートキー・衝突防止軽減ブレーキ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ アクア アクアG G's 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ ワンセグ ガイドライン付きバックモニタ ドラレコ ETC 禁煙車 プッシュスタートシステム ターンランプ 社外15インチアルミ LEDフォグランプ リヤスポイラー スマートキー

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンセグナビ バックモニター ETC スマートキー 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 4.5点

    本体価格
    215万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外メモリーナビ バックカメラ フルセグ  DVD Bluetooth ビルトインETC 純正LEDヘッドライト オートライト フォグランプ オートハイビーム レーンキープ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    137万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    131.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S CD一体AM/FMチューナーラジオ

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 ピノ 660 E フルセグTV/バックカメラ/ETC/社外アルミホイール/ドライブレコーダー

    本体価格
    25万円

  • 日産 ピノ 660 S CarsOsaka:J1438

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ピノ 660 E 当社下取ワンオーナー 4速AT 車検整備

    本体価格
    35万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD スタッドレス付き

    本体価格
    23万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検整備付 5速マニュアル ETC キーレス

    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 車検新規2年 タイミングチェーン

    本体価格
    9万円

  • 日産 ピノ 660 E キーレス ABS エアコン オートマ CD 307

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 S CD ETC

    本体価格
    17万円

  • 日産 ピノ 660 E 純正CDチューナー

    本体価格
    33万円

関東
1633
106.8万円
関西
860
105.9万円
東海
1074
107.4万円
北海道
216
116.8万円
九州
1108
107.3万円
東北
646
114.9万円
北陸・甲信越
609
109.2万円
中国
446
105.1万円
四国
283
112.8万円
地域別台数
関東
19
19.6万円
関西
6
20.4万円
東海
7
35.9万円
北海道
5
16.9万円
九州
7
13.7万円
東北
1
21.8万円
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
24.2万円
四国
0
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アクアとピノのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ピノ
198万円302.3万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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