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デュアリスとインパラを比較! - みんなの比較車種

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日産  デュアリス   シボレー  インパラ
VS
20万円88万円
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中古車相場 220万円1580万円
インパラの相場表を見る
40 中古車掲載台数 27
  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 切替式4WD ガラスルーフ ワンオーナー 禁煙車 ナビ 地デジ ブルートゥース ETC ユピテルドライブレコーダー前後 スマートキー オートライト キセノン フォグライト トノカバー 純正17AW

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 禁煙/自動スライドドア/メモリーナビMDV-333/1セグTV/DVD再生/AUX/純正15インチアルミ/2022年製タイヤ/レベライザー/キーレス/記録簿/マット/バイザー/

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ガラスルーフ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 前後ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正17インチAW オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD /禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/イモビライザー/オートエアコン/オートライト

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー 4WD アルカンターラシート 夏冬タイヤ ETC オーテック純正アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV ガラスルーフ ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G キセノンヘッドライト・インテリキー・純正アルミホイール・ETC・フォグランプ・パワーステアリング・パワーウインドウ・ABS・エアバッグ・オートエアコン・マニュアルモード付シフト

    本体価格
    68.3万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド マルチテレインセレクト ETC 純正17インチアルミ  デュアルエアコン Bluetooth CD/DVD再生

    本体価格
    49.1万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 新品タイヤ/純正 ナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ガラスサンルーフ ドライブレコーダー サイド&カーテンエアバック キセノンヘッドライト アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    43.8万円

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  • シボレー インパラ シボレーインパラSS LT-1EG SR 

    本体価格
    応談

関東
12
52万円
関西
2
50.4万円
東海
2
44.1万円
北海道
7
57.4万円
九州
5
50.7万円
東北
8
53.2万円
北陸・甲信越
2
67.4万円
中国
1
52.8万円
四国
1
59.3万円
地域別台数
関東
5
812.6万円
関西
7
976.1万円
東海
7
1044万円
北海道
3
1139万円
九州
3
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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デュアリスとインパラのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   シボレー  インパラ
195.3万円277.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997 排気量(cc) ---
137 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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